www.toyotaclubsweden.com

Har fått ett stenskott på höger sida, rätt långt ned. Det blev även en spricka på ca 15 cm som pekar uppåt mot förarsidan och sticker den iväg i tangentens ritning så kommer den nog att hamna inom synfältet = ny ruta. Surt då denna ruta bara är två är gammal.
Jag undrar nu: kan man på något sätt stoppa eller se till att sprickan går åt "rätt" håll, dvs. nedåt? Till skäliga pengar alltså. Ringde några glasmästare men ingen kunde laga sprickor >30mm men det fanns ett större företag som kunde göra en fyllning eller vad det kallades som dock inte gick på glasförsäkringen så det kostade ca 1200,-. Självrisken är 1500,- så det känns meningslöst. Skadan på rutan är annars så liten att det inte stör och rutan i övrigt är helfräsch.

Jag har hört att man kan borra ett litet hål precis efter sprickan slutar och på så vis stoppa den. Stämmer det och vem utför sånt?

Jag fick en spricka stoppad en gång.Han borrade i änden av sprickan och limmade i "stenskottslim" där.
Det har inte hänt något mer efter ca 5 år så...

Johnny Blade skrev:Jag fick en spricka stoppad en gång.Han borrade i änden av sprickan och limmade i "stenskottslim" där.
Det har inte hänt något mer efter ca 5 år så...

Intressant. Vad kostade det och gick det att ta på försäkringen? Man undrar ju varför är de glasmästare (2 st) som jag varit i kontakt med så avigt inställda till detta, är det enbart för att dom vill tjäna pengar på att byta hela rutan eller finns det stora risker med det hela?

Jag tror inte att jag pröjsade mer än en hundring.Utan inblandning av försäkringsbolag.
För min del så var det mitt i siktfältet,där brukar man inte laga pga siktförsämring.Det syns,men inte så att det stör.
Han ville inte lämna några garantier på att det skulle hålla,det skulle tydligen kunna spricka igen efter kort tid om hade otur.Det kanske är därför dom inte vill göra så.

när jag köpte en gammal 9000 för många år sen så hade förra ägaren precis bytt ruta (nedslag på besiktningen) innan jag köpte den, det dröjde väl en vecka innan en spricka bäörjade krypa underifrån och rätt upp i synfältet..

Jag tog en plastkammare och knackade under sprickan lite och till min förvåning så vände sprickan nedåt och då lät jag den vara, efter några dagar hade den kommit ända ner till rutans undre kant och efter det hade jag aldrig några problem.

Jag är INTE säker på att det var pga mitt knackande dock, men det kändes som det hjälpte

Jadu Glenn, det där lät mer modigt än smart.
Men har man tur så har man. Köpte du en lott också?

tja, att knacka med plasthammare på en laminatruta kämnns inte så modigt direkt ..hade sprickan fortsatt uppåt så hade den nog gett nedslag på nästa besiktning också.

..Härdglas är lite lurigare

Pratade med en mera seriös(?) glasmästare idag och han säger att eftersom sprickan börjar från kanten av rutan så är det ingen större mening att borra och limma, den kommer ändå att ta sig förbi detta. Hade sprickan varit uppe på rutan så hade det funnit en chans.
Hans råd var att vänta tills sprickan börjar vandra och har man tur så åker den nedåt = inget rutbyte nödvändigt. Något knackade eller bändande för att försöka styra sprickan avrådde han bestämt ifrån!

Mjo.För min del var ju sprickan mitt på rutan så...

Nizzehult skrev: Intressant. Vad kostade det och gick det att ta på försäkringen? Man undrar ju varför är de glasmästare (2 st) som jag varit i kontakt med så avigt inställda till detta, är det enbart för att dom vill tjäna pengar på att byta hela rutan eller finns det stora risker med det hela?

Min känsla är också att bilglasfirmorna är väldigt pigga på kompletta rutbyten. De gånger jag bytt vindruta har jag aldrig fått någon specifikation på materialet/arbetet, utan bara ett kvitto på den summa jag betalat. En gång frågade jag dock lite av nyfikenhet vad de olika posterna kostat, och fick då (lite motvilligt) se specifikationen. I efterhand kom jag att tänka på att det där var upptaget kostnad för ny gummilist runt rutan. På min bil hade de dock satt tillbaka den gamla listen...