www.toyotaclubsweden.com

Ett tips, antagligen för sent för i år dock.

Händer ofta att vinterhjulens fälg rostar fast vid navet. Ett enkelt sätt att få loss hjulet är att lossa muttrarna så man får ett glapp på ca 1 mm. Kör bilen någon meter och tvärnita. Har hjälpt i alla fall jag provat.

donaldduck skrev:Ett tips, antagligen för sent för i år dock.

Händer ofta att vinterhjulens fälg rostar fast vid navet. Ett enkelt sätt att få loss hjulet är att lossa muttrarna så man får ett glapp på ca 1 mm. Kör bilen någon meter och tvärnita. Har hjälpt i alla fall jag provat.

om det sitter ännu hårdare vilket gjorde på min flickväns bil så får man köra runt i en cirkel, vilket håll beror på vilket däck som skall lossas kör sakta men tillräckligt för att det skall lossna

Eller ta fram en stor gummislägga. Troligen säkrare. Jag försökte köra fast mina som alltid rostade fast på Camryn, men det var omöjligt, så jag åkte till en lokal verkstad som klappade till dom med en herrejössesslägga, och då lossade det.

Det som inte går med våld, går med mer våld!
Låter som att man borde gnida på lite vaselin till nästa gång?

På med kopparpasta när man byter till plåtfälgar för vintern så slipper man bekymmer... enklast med kopparpasta på sprayburk.

Fast man vill ju inte ha kopparpasta i närheten av aluminiumfälgar, så jag brukar faktiskt skippa kopparpastan och använda molybdenfett istället.

(Koppar ädlare än Aluminium = Korrosion på aluminiumfälgarna, blir alltid lite lackskav på anliggningytorna och i skruvhålen på aluminiumfälgarna där det börjar...)

Zinkpasta finns som alternativ. Men i vilket fall som helst ska man inte ha nån smörja på själva anliggningsytan mellan fälgen och bromsskivan/trumman, utan det är bara bultarna och möjligen anhållet i mitten man kan lägga lite på.

aluminiumpasta använder jag, just för det funkar både för alufälgar och stålfälgar.

Dock ska man se till att inte smörja mellan nav och fälg, alltså på skivan, bara runt centrumet och på själva hjulbultarna.