www.toyotaclubsweden.com

instruktionsboken anger 10/40 olja
kan man köra 5/40 helsyntet i stället?

Ja, men 10w/40 mineral av god kvalitet fungerar bättre till den motorn

Mja, vet inte varför mineral någonsin skulle fungera bättre iofs.. möjligen läcker den mindre.

jag skulle nog kört halvsyntet dock.

Eftersom dessa motorer alltid förbrukar olja mer eller mindre är det bra om oljan inte är för lättflytande. Det var väl mest det jag syftade på. Motorer från 80-talet är framtagna för att gå på mineralolja.Därmed inte sagt att dom tar skada av något annat.

Är det skillnad på viskositet på Mineral W40 och Helsyntet W40? Trodde det var siffran 40 som stod för viskositeten vid förhöjd temperatur?

Ja, det går bra att köra en helsyntetolja. Du kommer inte märka av någon ökad oljeförbrukning heller skulle jag gissa. Är motorn sliten så kanske det rinner ner lite mindre olja genom ventiltätningarna när den står parkerad då mineraloljan är tjockare när den är kall (10 istället för 5 på första siffran). Jag skulle föredra kallstartsegenskaperna med en helsyntetolja och därför välja den på alla fordon som körs året runt.

Det är min åsikt och erfarenhet.

Nä, W-värdet är "Winter", alltså när den är extra kall, jag tror det mäts vid en specifik temperatur.


Man bör ju helst inte labba med viskositeten om man inte vet vad man gör, då motorn kan bli lessen av både för hög och för låg viskositet (speciellt om man har hyudraliska lyftare) men vanligen har ju tillverkaren angivit flera kompatibla viskositeter.

Sen är en syntetolja fortfarande en mineralolja. Det är bara det att den har andra tillsatser och kolvätekedjorna gjorts om.

Mjae, typ.. syntetolja är baserad på mineralolja ja, men det beror enbart på att det är billigaste sättet att göra den på, man plockar i princip ner råoljan i beståndsdelar och pusslar ihop den som man vill ha den, i.e syntetiskt skapad

Additiver osv finns ju även i mineraloljorna sen många år.

thowi skrev:Ja, men 10w/40 mineral av god kvalitet fungerar bättre till den motorn

Snicksnack.

Syntetolja är alltid bättre än mineralolja av samma viskositet.
10w40 har samma viskositet med varm motor som 5w40, men är något mer tjockflytande kall (dvs motortemp under 70 grader Celsius)

Tror någon på allvar att t ex en gammal t-fordsmotor skulle må bättre av en rak 30-mineralolja än av en modern 5w50 helsyntet, bara för att motorn är gjord för 30-oljan?

Det finns det många som tror, särskilt amerikaner