www.toyotaclubsweden.com

Hej!

såg nu i helgen att min Rav4 hade börjat läcka lite ifrån Diffen ibak.

var då in på Autoexperten o inhandlade Olja samt http://autokatalogen.se/wls/view_articl ... No=1009856 Läckstop för differential.

men när jag läste på förpackningen så stod det "inte för våtkoppling".

vad är det för typ av diff på Raven, det är inget jag kan förstöra om jag skulle hälla i denna tillsats tro?

Med vänlig hälsning Markus

Det råder lite delade meningar om hurvida det är LSD på dom där eller inte, eller om det är på vissa men inte på andra, och exakt vad som skiljer dom åt.
Är det det kan jag tänka mig att det är direkt olämpligt att hälla i sån soppa dock, misstänker att det helt enkelt kan limma ihop kopplingsskivorna i diffen, vilket väl kanske inte vore nån höjdare..
Är du skruvarkunnig annars? Tycker inte (inte för att jag har kollat) att det borde vara så fruktansvärt svårt att byta ut packningen.. Eller är det vid axlarna det läcker? Isåfall är det förstås lite krångligare, men ändå inte ogörligt..

Tjena.

Min Rav4 har öppen diff bak.
Ingen diffbroms. (LSD)

Märks väl med upphissad bil och växel i. (Båda bakhjulen i luften)
Snurrar man på ena bakhjulet, snurrar det andra åt motsatt håll utan större motstånd. =Ingen LSD

Om andra bakhjulet vill åt samma hål, och motstånd uppstår: =LSD.

Det som kan hända är att LSDn slutar fungera. Den är en broms i diffen. Med fel olja blir det inte nog med friktion.

Jämför att hälla bilmotorolja i en MC.
Då slirar kopplingen. (Den är i oljan på 90% av alla MC)

Sådan där goja fungerar faktiskt. Våran traktor blev tät i servostyrningen.
Personligen hade jag nog också bytt packboxar om det läckt mycket.

Min svettas lite från höger drivaxel fram och utgående bakåt. DVS fördelningslådan.
Inte nog mycket för att jag ska orka göra nåt än. Blir inget på marken.


Micke.

Ok, tack för svar. Så det finns inget annat sätt o se vad de e för diff då?
Gjordes RAV4:orna med olika diffar i bak?

Kunde konstatera att hjulen snurrar åt olika håll när den e upphissad, visserligen utan växel i, men spelar det nån roll?

så om inte annat så slår ja i den där tillsatsen samt olja o kör en bit o ser om det tätar till sig.

Fick även tips om luftningen på översidan, att se till att den lilla hatten var lös o gick att snurra, annars om den var tät så var det väldigt lätt o få den o trycka ur sig olja.

min satt tvärstumt när ja började rucka på den.

Nja, det spelar ingen större roll, det blir lite komplext hur det beter sig i en fyrhjulsdriven bil, men snurrade hjulen åt olika håll utan motstånd är det garanterat ingen LSD.

Det kan snurra åt varsit håll om det sitter torsendiff vilket det gör på celica gt4 men det påverkar ändå inte valet av olja då den är helt mekanisk. Man kan utläsa av typskylten om det är diffbroms på bilen.

Hur lång tid skulle ni ge det med tillsatsen i. Hällde i o körde 15km.
Men det kanske tar nån vecka innan de ger sig om de ens gör de?

Har nu rivit bort Bakdiffen, är det nån som har erfarenhet av att få bort själva "axlarna" ur diffen?

rev bort locket o kollade, såg inte ut som att man kunde se klart o tydligt nån låsbricka, på den sidan som stora drevet har kuggarna så var det nån liknande ganska tjock typ 5cm rulle med små hål som man kunde se in i där det verkar ligga ytterligare småkulor o drev.

kan det va så att det bara är o "slita" ut dom, försökte lite lätt med 2 däckjärn o "ploppa" ut dom, men det verkade stumt.

Kollar man denna http://www.toyodiy.com/parts/p_E_200012 ... _4101.html så verkar det sitta småclips, men där verkar inte "rullen" vara med så e kanske e en annan version

Please nån som gjort detta skriv gärna hur ni gjort

Kan nu Meddela om det finns intresse att det vara bara o "ploppa" ut dom

Micke2 skrev:Tjena.

Min Rav4 har öppen diff bak.
Ingen diffbroms. (LSD)

Märks väl med upphissad bil och växel i. (Båda bakhjulen i luften)
Snurrar man på ena bakhjulet, snurrar det andra åt motsatt håll utan större motstånd. =Ingen LSD

Om andra bakhjulet vill åt samma hål, och motstånd uppstår: =LSD.

Det som kan hända är att LSDn slutar fungera. Den är en broms i diffen. Med fel olja blir det inte nog med friktion.

Jämför att hälla bilmotorolja i en MC.
Då slirar kopplingen. (Den är i oljan på 90% av alla MC)

Sådan där goja fungerar faktiskt. Våran traktor blev tät i servostyrningen.
Personligen hade jag nog också bytt packboxar om det läckt mycket.

Min svettas lite från höger drivaxel fram och utgående bakåt. DVS fördelningslådan.
Inte nog mycket för att jag ska orka göra nåt än. Blir inget på marken.


Micke.

jag fick förklarat för mig idag att LSD viss snurrar åt olika håll upphissad, men håller du däremot fast ena Hjulet o försöker snurra det andra så kommer man bara nåt varv, sedan "slår" Diffspärren i.