www.toyotaclubsweden.com

D = Daglig körning
B = Bankörning.

Med https://priusapp.com/ och en av deras rekommenderade OBD2-läsare kan man själv läsa ut vilken cell som är bättre/sämre än dom andra.

Nu så kanske.

Forumet uppdaterat från 3.3.5 till 3.3.7. Har även uppdaterat språk filerna för svenskan så det borde bli mer rätt i översättningen nu.

Forumet uppdaterat från 3.3.2 till 3.3.5.

Se om det står någon "fjäderkraft" typ 50N eller nått på dom du har. Sen kan man mäta längd och slaglängd så brukar man kunna hitta en likvärdig. Om det är ögla eller kulled i fästet med eller om det går att flytta över.

Har du ens startmotor på hybriden? Fick för mig att 12V batteriet går till "vanlig" el i bilen samt datorn så det är hybridbatteriet som startar motorn genom "växellådan".

Nu har jag ingen hybrid utan en Prius plugin så det kanske är lite olika.

Rätt enkelt att koppla in el till draget. Vill man göra det lätt så köp Toyota original med färdiga kontakter så slipper man klippa och skarva bakom baklamporna.

Tycker Priusen är rätt känslig hur man kör. Det är lätt hänt den drar mer än Celican om man kör Priusen lite tuffare. Finns klipp på hur en BMW M3 som kör snällt runt på Nurburgring och framför är en stressad Prius. Nu när temperaturen kryper ner mot nollan ligger min Prius runt 0,4 upp till 0,6 vis...

Dragvikten skiljer sig mellan årsmodeller, motorer och lådor. Sätter man på en dragkrok som är godkänd (byggd) för 2000 kilo och bilen är godkänd för 1200 kilo så är det ok om man håller sig till max 1200 kilo även om kroken pallar mer. Följ regelverket så är det inga problem.