www.toyotaclubsweden.com

Kolla vad den kostar på Toyota. Du får då helt rätt del, och kanske mindre prisskillnad än man tror mot en rätt sond köpt på omvägar. Dom kostar tyvärr tusentsls kronor Lamdasonder är dyra, utom universella skräpet som inte passar rätt någonstans. Det är otroligt många parametrar dom ska uppfylla, o...

Toyota har ett trycksatt system med ett ej trycksatt expantionskärl där kylvätskan skall "mellanlanda" när den expanderar. Den sugs tillbaka när vätskan svalnar Lite udda i bilvärlden men inte ensamma. Slangen måste vara tät (inte genom sig) och änden ligga ner under ytan i det kärlet. Ann...

Vad rör det sig om för Toyota, motoralternativ och hur gammal?

Inte sällan är det generatorn eller en spännrulle som sköter spännandet av remmen och servopumpen är stumt monterad.

Ja, eftersom även spaken känns "konstig" är felet sannolikt i virarna. Ett möjligt scenario är att ena viren gått av (därför kunde spaken dras längre) och nu hindrar den spaken att gå ner, och därför är andra hjulet bromsat nu. Normalt brukar inte viren hindra spaken neråt. Returnerar inte...

Det är många AWD bilar som körs i bromsrullarna. Min Audi Quattro från 2017 körs. Den har ändå torssen diff. Dom flesta med Haldex körs. Men frugans Rav4 från 2013 kör dom inte. Inte förra Rav4 heller. (2002) Men en Urban Cruiser är mycket möjligt. Dom har lista som sagt och det är biltillverkarna s...

"Kopplngsvätska" är vanlig bromsvätska. Samma som i bromsvätskebehållaren. Ibland är det TOM samma behållare för koppling och broms. Bara en kammare innuti som skiljer så inte läckande koppling dränerar för bromsen. Ibland är det en egen behållare för kopplingen. Broms/kopplingsvätskan bör...

Nu har jag inte haft någon ToyotaDiesel men dieselvärmare brukar stanna ganska omedelbart när man stänger av motorn, och dom låter brusande/flåsande. Dom har också ett litet avgasrör och man känner ofta doften. Är det mer ett lite tyst surrande är det nog en kylpump som håller jämn temp i avsvalning...

Bilen har ju uppenbarligen ett fel.

Är det inte bättre att ta reda på vad felet är, än att koncentrera sig på workarounds?
Kan ju vara skitfel, och kanske drar med sig följdfel om det ignoreras.

Vi snackar ju ändå inte om en bil som ska skrotas om en månad eller två utan en seriös bil.

Dom Toyotor jag bytt kupefilter på har alla haft det innanför handskfacket. Man "hakar ur" luckan så den går ner mer än vanligt och därbakom hakar man ur det och drar ut som en byrålåda. Bytes på 1min. Mesta jobbet är att tömma handskfaket på "bråte"... Men det har alla varit 200...

Tändstiftens bytesintervall bör kollas och Toyota brukar ha bytesintervall på växellådsoljan också.

Är bromsvätskan väldigt gammal kan det vara ide också

Men motorolja +filter är absolut viktigast.