www.toyotaclubsweden.com

hoppfi skrev:jag ta dem....jag hör av mig till dig..

Glömt uppdatera här, dom är redan sålda.

Hanzzon skrev:Du har inte ett par handbromsvajrar (de två ut till oken) till de nya bromsarna -92-99 liggandes eller hade du de äldre lite längre varjarna före -92 på din bil? Skicka ett PM i så fall!
Mvh//Hanzzon.

Ingen aning vad jag hade, visste inte att det var olika.
Har inget kvar längre, hör med Krutis.

Toyspeed skrev:Intressant. Vad är anledningen till att du vände på turbon?

Tyckte det passade bättre så, lättare med plats för luftfilter mm.

MrNize skrev:Oj har dom det där. Det blir å sticka dit i helgen tror jag å köpa/beställa.

Köp INTE på Mekonomen, dom säljer fördelarlock av når franskt bajsmärke. Min bil ville aldrig gå helt hundra med dom grejerna och efter bara nån vecka, så gick rotorn sönder och slog ett hål i fördelarlocket.

fredrik mkIII skrev:Hur komplett är karossen? Krockad?

Hör med Krutis, han fick kaross och ägarpapper av mig.

Hoppas grejerna kommer till användning:)

Ett par bilder på hur jag monterade IC grejerna i min bil:

Ingen som vill styla MR2or längre?
Är det för dyrt, så lägg ett bud.

Ingen som vill har grymma hjul för att åka bana i sommar?

Tydligen laddar de 1,5 bar och använder en air to water intercooler. Skulle vara intressant att veta vilken. Blir lite förvirrad, trodde inte de fungerade på en racingbil, utan att en air to air var att föredra om man ska köra fort under en längre period. ! Jag körde oxå med water to air intercoole...

Rastaman skrev:Jo, men om man kopplar laddtrycksstyrningen fel och skenar laddet är det inte många block som håller.
5s är ju klart att föredra vid 500 hästar eller mer.

Sen hade jag gamla 5S blocket, dom nyare är ju förstärkta vid vattenpumpen.