www.toyotaclubsweden.com

775hk på naven så snällt räknat ca850hk på veven. Blocket var från -00. Mätte lite och vattenmanteln är 110mm djup. Sprickan är värst vid 52mm från blockkanten så det ser helt enkelt ut som väggen gett sig mitt på. Så det får bli betong i botten upp till frostpluggarna. Sen tänkte jag vända blocket ...

Hängslen, betong och livrem Får se vad jag hittar på, kan ju ev backa av lite på effekten också

Jag hann iaf med en provkörning innan jag åkte iväg på jobb i två månader. Det resulterade i vatten i ettans cylinder och rejält med grädde i tråget. Men den gick nå jävulskt :twisted: Rejält tunnelseende. Så nu har jag äntligen fått tid att riva och det visade sig vara blocket som gett sig. Liten m...

Såhär ungefär, nedåt bakåt. http://thumbs2.ebaystatic.com/d/l225/m/ ... AvQDLw.jpg

Gjorde samma operation på min starlet och då jag redan hade läckage/rosthål på undersidan av tanken så kapade jag upp den och byggde ett litet tråg på gamla tanken med ett uttag längst ner bakåt där jag körde hydraulrör till en bosch -044 pump.

Hur starkt lyser motorlampan?

Äh det får väl bli lamell fram också Jag tar den.

S54 är en helt annan familj på låda och betydligt klenare än E serien som i stort sett är samma som gt4.

Efter lite googlande så ser det ut som det sitter visco i dem och troligtvis i alla så därför det inte finns som alternativ och inte syns på bilderna.

Den splinsade delen på axeln in i lådan skiljer i längd beroende på broms eller ej på mr2 iaf. Men i reservdelskatalogen hittar jag inte LSD som alternativ på europasålda st202. Vet däremot att det fanns på de klenare s54 växellådorna i Japan.