www.toyotaclubsweden.com

Som en liten anekdot, körde Avensis i helgen igen. Blev lite snårigt & spårigt, skulle svänga höger, körde som jag gjort med "lill Celican" vilket resulterade i ett jäkla tjut från antihitochditsystemet & understyrning tills situationen var i ordning. Behöver kanske inte nämna hur ...

Ganska komiskt att våra T20 följs så åt i drifttid, min har också stått i två månader. Men dock av annan anledning, den snöade helt enkelt över & ingen orkade med att skotta fram den. Nu är den dock ute på gatorna igen & instämmer i kören att det är fantastiskt roligt när en stel oljebrännar...

Inte illa, gratulerar till den nya flashiga kärran. Riktigt snygg färg också, silverfärgen är ju annars fruktansvärt vanlig på den där modellen.

Tjusigt, börjar på bli rätt tider att få ut kärran på vägarna nu

Mastigt, duktigt tuffa bilar det där. IS ser verkligen puttig ut intill, torde nästan kunna parkera en MR2 under din när den är höjd sen

Obehagliga rostbilder, men skönt att det löste sig med ABS. Jag gjorde på liknande vis, men köpte någon från en Lexus från USA. Blev inte lika billigt som för dig, men mycket billigare än en ny här i Sverige. Dock tog jag kabelkanal & allt från den gamla givaren, så det blev precis som innan bor...

Ser ut att bli en spännande utveckling, anar urspårning innan det är "klart"

Är det std. motor från en 91´ ska det vara 7-ribb!

Jag tror inte du vinner det på en låda från t.ex G6R. Snarare en växel till att leka med vid acceleration, skillnaden på högsta växelns utväxling är nog inte så stor som önskat. Eller har du hittat info som tyder på motsatsen?

Grattis, blir säkert inte dumt att få rulla runt i en Auris Hybrid Touring Sports Executive, det var också mitt förstahandsval. Men jag åkte ut i gallringen!