www.toyotaclubsweden.com

Ca 1988 fick dom katalysator och elektroniskt styrd förgasare.Som tidigare nämts har ingen 80-tals starlet riktig insprutning.

-just VW har numera mängder med motorelektriska problem dom flesta dessutom relaterade till vilken motormodell det är så du bör nog ta kontakt med någon sakkunnig. För att ta några exempel tempgivare,lambdasond,spjällhus,tändspolar,styrenheter och glappkontakter.

Vadå mörka. Det är väl ingen tillverkare som reklamerar något på en tio år gammal bil

Det spröt biltema säljer liknar exakt det original som sitter på min yaris, så det kan vara samma

Det som skiljer dessa nipplar är endast längden på den gängade biten och storlek på sexkant så egentligen går alla lika bra.
M10 x 1,0 är standard på 99% av alla japsar.

Det går att beställa "rätt" rör på Toyota.Dessa är färdigbockade rör av stål precis som originalet.
Annars kan man dubbelkona 3/16" kopparrör med TX-nipplar i var ände.

En anledning är att skivorna som säljs i dag på marknaden är av dålig kvalitet.Rostporerna fins i godset redan som nya. Jag rekomenderar äkta originaldelar dvs ej Mekonomen,AD,Meka eller Biltema mm.
Jag har med egna ögon sett en m10 mutter ingjutet i godset på en ny skiva.

min Yaris är ett år nu och när jag var inne på första service föreslog dom uppkärvning av bakbromsar som ett rutinjobb. Jag lät dom dock bara göra en ren service. Till helgen tänkte jag ge mig på det själv och har en fråga: lossar man handbromsvajern helt från oket innan man lyfter av oket från okhå...

Ate sitter på bilar sammansatta i europa och akebono i japan tillverkade.

Ja det kan man ju göra. Har du en redig tur kanske du bara behöver byta dom skadade detaljerna längst ut på gaveln. Dom här bilarna är ganska jobbiga att byta låda på- hela drivpaketet måste ur för att kunna sära på motor och låda.