www.toyotaclubsweden.com

Öppna locket på diagnostikjacket och koppla tåten på stiftet som heter IG-.

Soppapumpen är nästa tips..

Exakt så som du beskriver beter sig en sådan motor när den vill ha nya tändkablar. Kan givetvis vara nåt annat men tändkablarna är ett hett tips.

Känns rent spontant som ett väldigt bra pris för den som inte har nåt emot att kavla upp ärmarna en helg och rota lite under huven.
Hade jag varit av med min -91 så hade jag nog slagit till direkt.

Holy shit!

2-little turbocharged 4-cylinder

Fnys skrev: Verkstaden gissar på LMM eftersom jag bytt allting utom tändkablar i tändningsväg.

Vet inte om jag skulle gå tillbaka till den verkstaden om de inte har koll på att den här bilen inte har nån LMM..

Hur gammal är celican då? Den sista generationen hade väl nåt problem med blocken som gjorde att de drack rejält med olja. Min från -91 har å andra sidan gått 33000 mil och luktar en del olja ibland, men det märks inte nån nämnvärd åtgång egentligen.. Det sitter ju lite olika motorer i celican beroe...

Exakt så beter sig min renault när en tändspole pajar. Går taskigt, drar massor av soppa, motorlampan tänds och det luktar äggfis.
Dock är det ett vanligt fel på renaulterna..

En hylsa på en förlängare brukar jag använda. Har inte stött på några större problem.

Är det flexröret som är slut på ditt främre rör?