www.toyotaclubsweden.com

En sån här är det.

Hur vet man att det är den senare modellen? Har nog ett par liggandes men vet inte mer än att det är från T-.

Har 4 st likadana! Dock 5 x 13.

Så länge du har bra batteri, bytt dieselfiltret då och då och glödstiften är iordning är kallstart inget problem med en modern diesel.
Klart är att en motorvärmare både skonar maskinen och gör kallstart lättare.

Ah! Synd att det var den nyare du hade, söker efter någon av dessa; http://www.rollaclub.com/board/uploads/monthly_02_2011/post-7758-064080600%201297763430_thumb.jpg eller http://www.toycrazy.net/gallery/corolla/pics/ke26um-004.jpg eller http://2.bp.blogspot.com/-knJOgVUeXpg/Tbj6VR5SxUI/AAAAAAAAI4o/...

Vilken modell är det på grillarna till KE20 och KE30 som du har?
Provade googla på del-numret men hittade inget.

Tror nog dieseln är vinnare i det här racet vad gäller totalekonomi. Eftersom Toyota lyckats ge bilen en bra "miljödeklaration" på 151g/co2/km får den en årskatt på endast 2749kr! Dieseln har fint vrid och känns rättså pigg tack vare vridet. Jag kör en Avensis med samma motor och betalar d...

srylul skrev:

KE20 skrev: ...
tillräckligt
...

Vad betyder det ordet?

http://sv.wiktionary.org/wiki/tillr%C3%A4cklig

Härligt!
Du måste ju ha tillräckligt att gasa med i snön nu!

Häftigt med Mongoliet! Det vi lärt oss här uppe i norra Sverige är förstås det första som du säger, tunnare olja i motorn går lättare i kyla. Men till växellådorna är det nog svårare. Det som du bör göra är att bilen stå på tomgång gärna i en kvart innan du ska iväg, det gör att oljan hinner cirkule...