www.toyotaclubsweden.com

Toyota Avensis 2008 - Byte av bromsrör bak?

Hur besvärligt är det att byta bromsröret till vänster bak (eller båda för den delen), jag fick nedslag på rost precis i böjen innan bromsslangen vid vänster bakhjul. Känns som ett hyfsat utsatt ställe, och min tanke är att jag byter på båda sidor om jag ändå har bilen uppe.

Jag ska krypa ut och kika, men jag tänkte jag kunde fråga ifall någon gjort jobbet nyligen och vet hur illa de sitter. Har bytt på en del bilar (SAAB?) där de satt riktigt jobbigt till över bensintank osv, men jag håller tummen för att detta ska vara smidigare.

MVH

Bilprovningen brukar vara extremt noga med det andra röret om dom ser att det ena är bytt, då dom ju inser att dom är gjorda av samma material och har utsatts för samma saker, och därför gärna underkänna det andra oavsett, därför byter jag alltid båda.

Har aldrig gjort det på avensis dock, däremot gjorde jag det på Aeron i somras

En bra sak att tänka på är ju att det inte finns några regler som säger att röret måste gå samma väg, man kan förenkla dragningen lite om dt underlättar.

Har du bytt på Saab så är det rena drömmen på Avensis. Bra tillgänglighet, sällan något annat som är i vägen (undantag ljudisolering i hjulhusen).

Skillnad på saab och saab iofs, på 9000 är det tydligen ett rent helvete, på 9-5 var det bara halvjobbigt

(Kändes enklare på kombin än sedanen också.. eller så var det helt enkelt så att det var enklare för att jag gjort det en gång innan.)

Minns faktiskt inte om det var en Saab 9000 eller 9-3 (NG), tror det var 9000 och att den gick över bränsletanken.
Jag ska ut idag och kika hur mycket det verkar vara att demontera, tanken är att jag ska låna ett garage nästa helg så jag kan skruva inomhus.

Dom går över tanken på 9-5 också, men inte lika jävligt, jag lyckades peta in dom i hållarna på kombin iaf så dom blev korrekt dragna där, på sedanen så gick hållarna i bitar så det blev alternativ montering.

Men som sagt, går rören dumt så finns det inget som hindrar att man drar dom en annan väg, dock får man fästa upp dom bra och se till att dom inte är lägsta punkten (vet inte om det är ett lagkrav men besiktningen kan gnälla på det iaf, och det är dumt för ens egen säkerhet framförallt.)

Glenn skrev: ↑tis 15 jan 2019, 00:14:02 Dom går över tanken på 9-5 också, men inte lika jävligt, jag lyckades peta in dom i hållarna på kombin iaf så dom blev korrekt dragna där, på sedanen så gick hållarna i bitar så det blev alternativ montering.

Men som sagt, går rören dumt så finns det inget som hindrar att man drar dom en annan väg, dock får man fästa upp dom bra och se till att dom inte är lägsta punkten (vet inte om det är ett lagkrav men besiktningen kan gnälla på det iaf, och det är dumt för ens egen säkerhet framförallt.)

Bytte på min systers 9-5 Aero -06 förr-förra veckan (även bytt på den tiden jag ägt Saabar). Givetvis brast de som går över tanken under körning. I övrigt var rören okej så bilprovningen såg ju aldrig hur bedrövliga dessa var.

Undantaget en del fyrhjulsdrivna Toyota modeller så har jag aldrig behövt riva tanken för att komma åt bromsrör på Toyota/Lexus bilar.

Sedan finns ju givetvis en *viss* spelmån vad gäller att omlokalisera rördragningar. Men jag har under åren sett en hel del galna dragningar som påverkar bromsarna.

Vänster bak, dåligt bromsrör
Rördragning synlig hela vägen på vänster sida, på höger sida går den framför bränsletanken bakom en skyddplåt ovanför avgassystemet.
Fram till reducerventil(?) i nederkanten av torpedväggen. Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

Klipp klipp och jämföra längd mot nytt kopparnickelrör. Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

Dubbelkoningsverktyg från biltema.
Klipp av gamla rören så mab kommer åt med en ordentlig fast ringnyckel eller än hellre en 6-kantig hylsa! Skickat från min SM-G950F via Tapatalk