När morgontempen passerat -30, som vi haft de senaste två morgnarna, så blir växellådan riktigt tungrodd främst när man ska manövrera sig ut från parkeringen. Finns det oljor med olika viskositet även för automater?? Jag har inte sett någon större skillnad på förpackningarna...
Bytte iaf motorolja häromdagen, tidigare var det riktigt segt att starta vid 20-25 minus (först på 3e startförsöket om säkert 15-20 sek, och tungdraget lät det oxå) men efter att ha bytt till Castrol Edge Professional 0w-30 kickar den igång på ngr sek vid -30. Nice!
Men som sagt, någon som vet mer om transmissionsolja, träd fram!
Världens kallaste huvudstad-Olja i automatlådan???
Kategoriregler
Service och reparationer. Typ standard eller orginalgrejjer. Tänk på att ange bilmodell, årsmodell och kanske motorbeteckning eller storleken på motorn. Hör av er om lösningen ni fick fungerade så alla vi andra vet.
Service och reparationer. Typ standard eller orginalgrejjer. Tänk på att ange bilmodell, årsmodell och kanske motorbeteckning eller storleken på motorn. Hör av er om lösningen ni fick fungerade så alla vi andra vet.
Re: Världens kallaste huvudstad-Olja i automatlådan???
Häftigt med Mongoliet!
Det vi lärt oss här uppe i norra Sverige är förstås det första som du säger, tunnare olja i motorn går lättare i kyla.
Men till växellådorna är det nog svårare.
Det som du bör göra är att bilen stå på tomgång gärna i en kvart innan du ska iväg, det gör att oljan hinner cirkulera åtminstone bli lite varm (via oljekylaren som väl är kopplad till kylvattnet?) Vidare kan man köra på lägsta växeln en bit i början på lite högre varv för oxå för att värma upp oljan snabbare.
Kanske skulle gå att installera en motorvärmare på tråget till växellådan, en kontaktvärmare som sitter på många av dagens bilar? Kanske vore något som inte är svårt att utföra heller.
Det vi lärt oss här uppe i norra Sverige är förstås det första som du säger, tunnare olja i motorn går lättare i kyla.
Men till växellådorna är det nog svårare.
Det som du bör göra är att bilen stå på tomgång gärna i en kvart innan du ska iväg, det gör att oljan hinner cirkulera åtminstone bli lite varm (via oljekylaren som väl är kopplad till kylvattnet?) Vidare kan man köra på lägsta växeln en bit i början på lite högre varv för oxå för att värma upp oljan snabbare.
Kanske skulle gå att installera en motorvärmare på tråget till växellådan, en kontaktvärmare som sitter på många av dagens bilar? Kanske vore något som inte är svårt att utföra heller.