www.toyotaclubsweden.com

Wao, vilken magiker till plåtslagare!

När jag kom dit så plockade han upp en gammal plåthammare och någonting som såg ut som en körnare i glas. Han började med att plocka bort sidolyktan och gick in med ett skohorn av metall och började trycka ut bucklan. Efter det så satte han igång och knacka i rasande fart och jag tror inte ens det tog 20 min innan han var klar. Det som syns nu är att det är lite prickigt i klarlacken men det går att rubba bort.
Galet nöjd av resultatet! Om du kanske inte är plåtslagare eller något annat "arbetsskadat plåtfreak" så är jag rätt säker på att jag kan säga åt dig att "på den här skärmen har det funnits en buckla. Hitta den!" och du kommer inte kunna hitta den

Nice, borde svänga förbi med min bil och se vad dom tror om den.. rent spontant är min buckla större men mjukare än din, gissar att den är enklare då ?

Glenn skrev:Nice, borde svänga förbi med min bil och se vad dom tror om den.. rent spontant är min buckla större men mjukare än din, gissar att den är enklare då ?

Säkert, så länge bucklan ligger intill eller ändrat någon kant. Min buckla gick fram till positionsljuset och det var väl det den här killen mest var orolig för men det löste sig
Skickar dig ett PM...

Denna kom på posten idag:


Ett måste i Stockholmstrafiken!

• Koppla om baklamporna http://www.toyotaclubsweden.com/viewtop ... it=dimljus

Kopplat om bakljusen så jag nu har dubbla bak- och bromsljus samt fortfarande fungerande dimljus bak.


Enda tråkiga nu är att reflexbildeni dom europeiska (eller svenska?) baklyktorna ser olika ut på dimljuset och bakljuset så jag får lite olika ljusbild (se film)

Skulle polera huven och tänkte göra det riktigt ordentligt och snyggt den här gången, och för att få det bra uppe vid vindrutan så var jag tvungen att plocka bort den lilla "vingen" (är det bara estetiskt eller fyller den någon funktion?) för att få det snyggt då det inte går att komma åt ordentligt ens för hand. MEN när jag skulle lossa på skruvarna drog jag av 3 utav 4 skruvar. Sönderrostade!


Det var svårt att gänga om och det gick absolut inte att dra ut dom avdragna skruvarna med "svinpittar" så jag fick försöka borra ur varje avdragen skruv och det gick sådär... MEN NU ÄR DET GJORT!
Jag hittade på någon egen lösning med rostfri skruv, farex-band och kontramutter och tänkte fylla hålen med någon fyllning. Någon som vet vad för fyllning jag bör använda? Det måste vara hyffsat rinnigt så att det fyller ut alla hålrum och sen att det blir hårt som betong när det stelnar.

Om du inte redan fixat vingen:

Dutta i tvåkomponents epoxi eller glasfiberspackel. Det kommer bli kanon!


Såg att du va på jakt efter bakvinge också. Det finns sjuttielva varianter av färgkoden 3E5 så det är väldigt svårt att få rätt utan att beställa färgmatchat från lackerare eller autoexperten!

engan skrev:Om du inte redan fixat vingen:

Dutta i tvåkomponents epoxi eller glasfiberspackel. Det kommer bli kanon!

Såg att du va på jakt efter bakvinge också. Det finns sjuttielva varianter av färgkoden 3E5 så det är väldigt svårt att få rätt utan att beställa färgmatchat från lackerare eller autoexperten!

Vingen är fixad och lackad. Var på väg att köpa 2-komponent epoxi men ångrade mig i sista stund pga. att det verkade för trögflytande och jag var orolig över att det inte skulle rinna ut i alla små "skrymslen". Köpte istället gelcoat och det är nog en av dom häftigaste produkter jag arbetat med! Dock kommer jag inte stå i ett garage och jobba med det igen då jag kände mig påverkad av lukten efter bara 10 min
Lägger upp några bilder på hur det blev senare...

Egentligen ville jag bara ha den högra vingbiten som sitter på höger bakskärm men nu när jag ska sälja denna så skippar jag nog det

Fortsättning med "motorhuvsvingen":


Byggt klart mina specialskruvar med kontramuttrar och tillklippta farex-band


Efter att ha velat länge mellan olika produkter valde jag till slut att prova gelcoat istället för ett 2-komponents epoxylim då jag var orolig att det var för segflytande och inte skulle rinna ut i alla små utrymmen runt skruven. Hur som helst, ni som inte provat att leka med gelcoat, GÖR DET! Aldrig varit med om någonting som blir stenhårt vid härdning men ändå flexibelt utan att det spricker. Även lättarbetat om man ska slipa eller skära.
(PS: det här var flytande gelcoat och inte gelcoat spackel)



Nylackad!

På onsdag ska jag hämta bilen från verkstaden. Efter det så ska jag montera dit huvvingen, polera och vaxa hela bilen innan försäljning

Snyggt jobbat, ska definitivt prova gelcoat!