www.toyotaclubsweden.com

Hej och välkommen

Fina bilar du har där

Känslan när man har satt ihop p-bromsen Och så ser man att den här lilla j****** ligger kvar på golvet. Fuuuuuuu......

Och då är ändå parkeringsbromsen en enkel konstruktion jämfört med riktiga trumbromsar..

Äsch, det SKA bli delar kvar, annars är det nåt fel

Glenn skrev: ↑tis 13 nov 2018, 22:31:48 Äsch, det SKA bli delar kvar, annars är det nåt fel

Jag sken av lycka när jag insåg att min SW20 hade handbroms på oket och inga förbannade bromstrummor

Inte helt utan problem det heller. Jag måste säga att jag nog nästan föredrar varianten med trummor. På Subban är det jävligt bra, för det innebär att man inte behöver nån dator eller annat dravel för att kunna byta bromsar, den elektriska handbromsen är bara en servo på varje sida som drar i wiren, helt ovetandes om vad som händer i andra änden av sagda wire, justeringen är med ett kugghjul bakom en gummiplugg precis som på Toyota. De flesta moderna bilarna håller elbromsen reda på hur slitna beläggen är så att servon kan följa med, vilket innebär att när man byter belägg (och/eller skivor) måste man koppla in en dator och nollställa systemet.

Jag tar hellre trum-handbromsar vilken dag som helst, det är en konstruktion man förstår sig på och som sällan strular.

Ok som kombinerar broms och hansdbroms strular tamejfan alltid.

Det allra bästa är kanske separata ok för broms och handbroms, men det är ju ytterst få bilar som har så.

Ja nog fungerar trum handbromsarna betydligt bättre än dom är integrerade i oken enligt min erfarenhet. I detta fall så va det ju mänskliga faktorn som ställde till det då jag glömde montera i shimset till hävarmen.






Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

Vad kör ni för bilar på vinterhalvåret?