www.toyotaclubsweden.com

Hej,

Jag tittar på att köpa en Toyota RAV4 5-dörrar 2.0 VVT-i 4x4 Automat 150hk från 2003 med ca 17k-25k mil. Jag vill har en hållbar, billig SUV som är automatväxlad.

* Är bilen bra i motor och låda genereelt sett?
* Har en Rav4 från t.ex. 2003 mer att ge efter 17k-25k mil?
* Vad ska man tänka på gällande automat-växellådan?
* Är motorn på 150 hk generellt sett bra?

Tacksam för svar!

Allt gott,
Lukas

Det är väl en av dom driftsäkraste bilar som tillverkats.

Automaterna fungerar bra, även om dom inte är lika skottsäkra som manuella.

Det händer väl att katalysatorn får bytas på vissa, eftersom mjukvaran är lite hårt satt. Bilen dömer ut kat före bilprovningen.
Inte jättevanligt och det uppdaterades med årgångarna.
Småkörningar dödar katten, men det gäller ALLA bilar utan undantag.

På några Rav4 och Avensis har en skruv till toppen släppt gängan i blocket så topplockspackningen går och gängan får ersättas med insatsgänga. Kostsamt.
Googlar du kan du få intrycket att det är vanligt.
Det är det INTE.

I bakre hjulhuset går röret från tågolyckan bakom ett plastskydd. Det röret är ofta rostigt och bör rostskyddas pronto om det inte är gjort Eftersom det inte syns blir det i regel inte åtgärdat föränn det läcker. E
Se det som ett tips till förebyggande

Det är väl rost att se upp med.
Inte enbart i i karrossen utan bakre bärarmarna.
Dom går att byta, men är kostsamt.
Detta enl besiktningspersonal som alltid gav våran 2002'a beröm för just länkarmarna bak. Ovanligt, tydligen. Jag rostskyddade dom när bilen var hyffsat ny.

Den bilen hade rullat ca 25.000mil när den såldes.
Många mil var kvar i den, och drog inte en droppe olja eller kylvätska.
Naturligtvis blev det en nyare Rav4 som efterträdare

Dom håller högt begagnatvärde av en anledning.

Se till att allt funkar, rost och historiken som alla andra.

Micke2 skrev: ↑tis 13 apr 2021, 22:45:30
I bakre hjulhuset går röret från tågolyckan bakom ett plastskydd.

Really ?

Glenn skrev: ↑tor 15 apr 2021, 22:54:44

Micke2 skrev: ↑tis 13 apr 2021, 22:45:30
I bakre hjulhuset går röret från tågolyckan bakom ett plastskydd.

Really ?

Hahaha, hur tusan kunde jag missa den?
"Tågolyckan"
"Tankluckan" ska det givetvis stå.

Damn you, autocorrect!

Mossa, mossa, har just köpt en RAV4 gen.2 av 2004 års modell med VVT-i och automatlåda. Ser av dig Micke ovan att jag köpt en riktigt bra bil vilket gläder mig. Detta är min 18:e beg bil och min första Toyota(det var väl på tiden.. ) Givetvis funderar jag på vilka saker man särskilt bör titta på med en "ny" okänd bil. Skall nu ta en ordentlig titt undertill i garaget på rostangrepp. Tipsa gärna om kritiska punkter att kolla och åtgärda.TACK.! Bilen har stått i varmgarage och ännu inte passerat 9k mil och allt verkar fungera såvitt jag kan se/höra.!?
Gaspedalen måste man hantera med försiktighet. Höll på att hamna i diket redan vid första provkörningen. Det tar ett tag att ställa om från min Volvo S80 automat som man kan köra med "klumpfot"... .
Hör gärna av er med tips..TACK..!!

Vet inte om bästa placeringen av mina frågor är under just "Köpråd"..?? Moderator, du får flytta den om du vill till ett mer passande ställe..TACK..!?

2,0 bensin hade dock problem fram t.o.m 2004 med att topplocksbultarna var för grunt gängade. Och kunde rensa gängorna och släppa ur blocket på långmilare +15.000 mil, med motorras som följd. Från 2005 är det åtgärdat med djupare gängning. Jag hade dock den maskinen i en Avensis 01a, som rullade 33.000 mil problemfritt. Men något att tänka på!

https://www.vibilagare.se/reportage/all ... yota-35798

Enligt reportaget står det 03-05. Men motorn kom hösten 2000, och problemet löstes 2005 enligt Toyota i nacka! Kan ju dock vara senare delen av -05 var även dom som förklarade orsaken, när jag frågade. Är samma maskin i RAV 4an.