Köpa T-Sport eller icke T-sport?

[Tarragona]

Jag ska köpa en Celica modell nyare, men funderar på om man ska ha en T-sport eller inte.

Bortsett från kostnader, utseende osv så undrar jag helt enkelt, är det stor skillnad i körkänslan?

Jag ska bara ha den som vanlig "bruksbil", köra mest i stan och säkert en & annan längre tur ibland.
Bör jag provköra båda själv kanske? Är kluven, nån som har tips & råd?

[Vesa]

Jag jämförde Corolla T-Sport / 1,6 VVTI -05:or. För vanlig körning absolut Utan T Sport.

[Vesa]

Corolla -05 T Sport vs. VVTI 1,6
TSport: inget vrid vid låga varv, fick i fel växel, motorstopp, ingen vidare fjädring vid hård körning, dyr försäkring, absolut inget man sitter i köerna med.

VVTI 1,6: Komfort, bra & pigg motor, lite sportig, bra andrahandsvärde, kanske tråkig för man möter en likadan hela tiden.
Men T Sport Celican kanske är bättre när det gäller vrid/köregenskaper ?

[PierreW]

Corolla -05 T Sport vs. VVTI 1,6
TSport: inget vrid vid låga varv, fick i fel växel, motorstopp, ingen vidare fjädring vid hård körning, dyr försäkring, absolut inget man sitter i köerna med.

VVTI 1,6: Komfort, bra & pigg motor, lite sportig, bra andrahandsvärde, kanske tråkig för man möter en likadan hela tiden.
Men T Sport Celican kanske är bättre när det gäller vrid/köregenskaper ?

Har en hel del erfarenhet av Corolla T-sport, det är helt klart en vanesak de där med växlingarna, jag kör farsans rätt så ofta och har aldrig fått "kärringstopp".
De där med att den "saknar vrid" på låga varv är lite av en psykisk grej pga kicken vid 6200, farsans går hela somrarna med husvagn bakom,
och han har aldrig gnällt om att den skulle vara slö eller en dålig dragbil, men visst det är ju ingen Volvo 940 som du kan hänga 3 ton bakom .

Den är absolut inte slö på lägre varv och en vanlig 1,6litare hänger inte ens på en T-sport om man låter bli att dra den över 6200.
De skiljer ju trots allt 2dl på motorstorleken.
Men de modellerna före Faceliften som kom i mitten på 2004 behöver ha sig en sänkningssats, det blev standard på Facelift T-sport.

Celicorna däremot är i princip samma bil, så länge du håller dig under 6200 så känner du knappt inte om du kör en T-sport eller en vanlig.
Samma buller, stötighet och vrålande från luftburken.
Har man en gång kört en Celica T-sport så köper man ingen vanlig, även om man dagligen inte drar ur den över 6200varv så finns ju effekten alltid där om man vill

[Neblade]

Du bör provköra en T-sport!

Jag inte kört någon gen 6 Celica, men min erfarenhet från Corollan med T-sport motorn är att det är en fruktansvärt trevlig motor!

[Glenn]

Utan att ha erfarenhet av dessa bilar just, så kan jag säga att min generella erfarenhet är att man fan ALLTID ångrar sej om man inte köper värsta motorn

[Tarragona]

Utan att ha erfarenhet av dessa bilar just, så kan jag säga att min generella erfarenhet är att man fan ALLTID ångrar sej om man inte köper värsta motorn

Det är det jag är lite rädd för.. även om jag som sagt mest ska använda den i stadskörning och inte leka speciallt mycket. Tackar för alla svar! Bara att börja leta efter objekt att provköra

[Hornlund]

Funderar lite i dessa banor själv, & har inte haft möjlighet att prova någon T-Sport än. Mycket för att jag är lite orolig att jag kommer att gilla motorn för mycket Bättre att vänta tills det är dags för skarpt läge så att säga.

Är det någon som har koll på hur bränsleförbrukningen skiljer sig? När 2ZZ-GE varvar ur, kan det naturligtvis sörpla en del, det förstår jag. Men hur är det till vardags, stadskörning, landsvägslunk? Sådan körning som det blir mycket av som en vardagsbil.

Glenn, nog saknar man större motor då & då. Men jag vet några tillfällen när det är bättre för magkänslan med en mindre maskin, tex. när det är dags för depåstopp på macken & försäkring/skatt ska betalas!

[Neblade]

Jag har ingen erfarenhet alls av den vanliga Corollan/Celican, men min Corolla T-sport kunde dricka allt från 0,7l/mil på landsväg till 1,2-1,4 l/mil i lite högre farter och med lite gasgladare humör. Men man fick köra ganska försiktigt för att komma under 1,0 l/mil i blandad körning.
Problemet med T-sport motorn är väl utväxlingen, 3500-4000 rpm vid motorvägsfart borgar inte direkt för låg soppaförbrukning.

Men fortfarande, motor gör hela bilens karaktär. Det handlar nog om vad man vill ha för bil, det är värt att prova båda.

[Tarragona]

Jag har tänkt mig att köpa nu i mars eller april, men man måste ju hitta någon också. Blocket och bytbil är de ställen jag kollar, samt detta forum såklart. Någon som har flera tips? Svårt att provköra eller köpa när det inte finns några T-sport.. kan det vara så att de som har vill behålla sina?