www.toyotaclubsweden.com

Biltema artnr 361795 duger gott.

Men om den är tom, så ska det utredas varför.
Hittar du inget fuktigt bromsrör, bromsok eller slang, så känn om pedalen sjunker med motorn igång.
Tryck sen på bromsen för kung och fosterland med båda fötterna med motorn igång,
Försök att trycka sönder nåt. Om du trycker sönder nåt, så var det stora fel på den delen.
Ingen människa kan bromsa sönder systemet om det är helt. Bättre att det går sönder stillastående, än när du behöver bromsen som bäst.

Ett bromsfel kan uppstå plötsligt, men det kan också vara så att nivån varit för låg när bromsbeläggen var nya.
När beläggen slits, så samlas mer olja i oken, och nivån i koppen minskar.
Lite långsökt men....

Gör iaf som ovan, för din och andras säkerhet.


Vadå "glöm inte att jag är tjej"
Jag har manliga kollegor som inte vet vad obd är, men kan rabbla vilket land som vann VM från -50talet till nutid.
Suck.

Var stolt.


Micke.

Du har inte hela felkoden?

Micke2 skrev:Biltema artnr 361795 duger gott.

Men om den är tom, så ska det utredas varför.
Hittar du inget fuktigt bromsrör, bromsok eller slang, så känn om pedalen sjunker med motorn igång.
Tryck sen på bromsen för kung och fosterland med båda fötterna med motorn igång,
Försök att trycka sönder nåt. Om du trycker sönde nåt, så var det stora fel på den delen.
Ingen människa kan bromsa sönder systemet om det är helt. Bättre att det går sönder stillastående, än när du behöver bromsen som bäst.

Micke.

tack,ska göra detta imorn...men d var inga problem att bromsa när jag åkte iväg förut....problemet var bara att bilen hackade

Kom ihåg att tändstift är en chansning.
Det är inte fel att byta iofs, men.

Om den inte går på en cyl, så är tändspolen troligare än tändstiftet.
Om du har obd-utrustning kan du testa att byta plats på cyl 3 och 4's tändspole, köra lite grann, och utläsa feökod igen.
Om den då säger cyl3, istället för cyl4 så vet du.

Lycka till.

Micke.

Micke2 skrev:Kom ihåg att tändstift är en chansning.
Det är inte fel att byta iofs, men.

Om den inte går på en cyl, så är tändspolen troligare än tändstiftet.
Om du har obd-utrustning kan du testa att byta plats på cyl 3 och 4's tändspole, köra lite grann, och utläsa feökod igen.
Om den då säger cyl3, istället för cyl4 så vet du.

Lycka till.

Micke.

herre...d lät avancerat...hur görs detta??

Hej.

Jag är ganska säker på att du har en tändspole/cylinder.(som min Rav4)
Det är den du tar bort för att byta tändstiftet.
Dom är identiska, så ta loss den på cyl3 o cyl4 och byt plats på dom.
Kom ihåg vilken som är vilken.
Sätt en tejp på den på cyl4 tex.

Du fick ju felkod på cyl4.
Radera befintliga felkoder, och testa och kör med tändspolarna switchade.
Naturligtvis går den inte bättre.
Läs sen felkoderna med din läsare igen.
Ger den nu felkod på cyl3 så har felet flyttats, och du har en trasig tändspole.

Lättare än att byta stiften tom. (Och gratis)

En tändspole kostar väl en tusing. (Om det är den)

Micke.

Tips,
Skriv upp ALLA felkoder du läser ut, speciellt om dom raderas.
Dom är bästa ledtrådarna vid felsökning.

Tack...bytte iaf tändstiften nu...fast änden såg lite annorlunda ut...den nya e ihålig,de andra gamla var helrunda.Kanske inte spelar nån roll?!
Annars var d samma storlek mm

Men samma sak...bilen hackar...nu har jag lånat ut felläsaren,så jag får avvakta...
Läste att det kan även ha nåt med luftfilter att göra??
motorlampan har lyst i ca 1 år...avgaset fixades nyss o jag trodde ju att den skulle slockna men nej...



OBS: det var inget fel på bromsvätskan:)
byta ut hela den stora svarta alltså? kommer bilen att hacka som vanligt o så kommer det att stå fel nr3?! isf e d "bara"o köpa en ny sån svart sak o lägga i sen ska d vara bra??
vad gör själva tändspolen? ser ut som en plastig sak bara

dum fråga....e ju tjej...men jag fixade iaf att byta stiften själv:)

Tjena.

En fråga...
När du bytte tändstiften, satt det en kabel på dom, som går iväg till en annan dosa, eller en lite större cylindrisk grej som du fick skruva bort?

Googla "tändspole avensis" på bildsök, så ser du vad jag menar.

Att en motor "hackar" kan bero på massor av orsaker.
Men om det är så att den krånglar på endast en cylinder så kan det inte vara mycket annat än tändstift, insprutare, tändspole eller tändkabel om det ine är en tändspole per cylinder.

Köp inget mer innan felkoderna lästs ut.

Allt hittils är baserat på att du skrev "cylinder 4".

Tändspolen är en minitransformator som förvandlar bilens 12 volt till 30.000 - 40.000 volt, och ger gnista på tändstiftet exakr när bilens dator ger order. Blir det brott i den spolen, blir ingen gnista, och motorn går endast på övriga cylindrar.
Det ger mtorn en "tuffande" gång som märks bäst på tomgång. Den blir också orkeslös.

Micke.

Jaha..nu har jag iaf köpt 4 nya spolar...begagnat...sparade en del där.köpte 4
är det bara o byta?
nä...inga kablar där emellan...tändspole,sen bara ut med stift.

ska även byta ut lamdasonden,då kanske lampan slocknar sen...fram verkar vara enkelt,men hur byter man bak?? som jag fattar så har bilen 2

en fram o en bak

för felkoden för oxygen sensor har jag haft ett bra tag

o kan man se om tändspolen e sönder??? de ser svarta o fina ut med lite olja på

Hej igen.

Se där, en bild på dig.
Det har jag inte sett nån ha tidigare. Bara på bilen eller dyl.

Snyggt.

Jaha, du köpte tändspolar.
Ja, det är bara att byta dom.
Det räcker att byta den trasiga.
Cylinder 4 skrev du, så det är troligen den, om det är tändspolen som är felet alls.
(Cylinder 4 är den längst ifrån generatorremmen)

Det syns inte att dom är trasiga.

MEN!!!!
Kom ihåg, som jag SAGT TIDIGARE, att det är bara GISSNINGAR!
Jag har inte sett, kört eller hört din bil.
Det kan vara nåt helt annat också.
Tycker att du skulle fått felkoderna lästa och skrivit dom här, INNAN du börjar köpa delar.
Det blir snabbt dyrt att byta delar på "känn", om man inte har tur.
Tändstift är inte bortkastat, utan service.

Att byta lamdasond är enkelt om man har speciell hylsa för lamdasonder........om den släpper snällt.
Gör den inte det, blir det drygt. Man brukar få ur dom, men man får gänga hålet efterråt.
Du är ju inte alls ohändig, men det kräver lite specialverktyg.

Köp inte någon lamdasond innan du är säker på vilken det är.
Dom är dyra. Ca 2500kr.
Köp ingen universal från biltema.
I så fall är det bättre med en begagnad original. (Faktiskt)

Den första lamdasonden (reglersoden) sitter före katalysatorn. Det är troligen den du sett.
Den andra sonden (diagnossonden) sitter efter katalysatorn. Troligen under bilen i ditt fall.

Motorlampan slocknar inte genast, även om felet är borta. Det kan ta ett tag, och i vissa fall slocknar den inte alls, utan att felkoden raderas.
Att ta bort en batteriklämma en stund funkar om det inte är allvarligt fel, (och felet borta givetvis) men det bsta är att radera med diagnosverktyget. Rekomenderas!

Om batteriet nu varit bortkopplat, så måste motorn varmköras ordentligt efterråt, och inte småköras. Då kan den bli att gå väldigt konstigt, och få startproblem. Den måste lära sig en hel körcykel.
(Ja, den lär sig faktiskt. Kallas för "rediness")

Lycka till med tändspolen.
Hoppas det är felet.

Micke.