www.toyotaclubsweden.com

har hört att 98 oktan har mer effekt än 95, har aldrig vågat testa i min bil så jag kör på 95 för säkerhets skull

Nä, energimängden är densamma, är aldrig nån fara att tanka högre oktan på bensin, antingen går bilen likadant eller bättre helt enkelt, är det en standardmotor utan turbo brukar den oftast gå likadant.

Har man en bil som styr tändningen med knacksensor så känner den av att det får svårare att knacka, därmed ställer den upp tändningen så den tänder lite tidigare, vilket innebär att förbränningen blir effektivare och motorn därför får lite högre effekt. Utöver det blir den dessutom lite snålare, så mycket att en modern bil faktiskt kan gå billigare på 98 än på 95.

Så på min gamla carina från -94 så är det inte lönt då?
har 4A FE motor i

Titta på den här å avgör själva vad ni vill köra på för soppa..

http://www.youtube.com/watch?v=gQghB4as ... re=related

tänkte bara kolla lite igen. Klarar mr2ans originalventiler av E85? Är det något mer som kan ta stryck av E85. Har bytt hela soppa systemet dock till försmå spridare med det löser jag när jag vill ha effekt...

Ventilerna är ingen fara, brukar mest vara delar av bränslesystemet som folk oroar sej för, slangar, packningar osv.

SPRIDARNA!!
När ni haft bilen avställd över vintern. Ta ur spridarna och gör rent dom.
Nu hade iofs min stått still i 2år. Men mina spridare va helt igenkletade med nån jävla geleliknande massa.
Körde dom i ultraljudstvätt och sprutade dom baklänges med smörjolja.
Funkade perfekt sen

Detta är f.ö ett problem med "vanluiga" E85-bilar också, kompisen körde sin tjänste-saab enbart på E85 och fick ultraljudstvätta spridarna några gånger om året, problemet var så vanligt att SAAB bytte till andra spridare medans man väntade typ.

så med andra ord kanske man skall ha en mapp för bensin å köra en tank v-power med en flaska spridarrengörare i mellan åt. Just för att rengöra dom lite ibland.