www.toyotaclubsweden.com

Okej tack för svaren, då får de bli 3" DP i framtiden, och ev ett grenrör också .
Dock älskar jag mitt avgas, 1000 gånger snyggare än dubbla avgas på turbon enligt mig, men smaken är som.. .

Dock till en tråkighet, igår när bilen stod på tomgång så tändes motorlampan och den började gå oroligt.
Jag tog en liten provtur, den blöddrade/misstände och rök kolsvart. Inte lite som jag talat om tidigare efter motortvätten utan nu rök det som en påställd Volvo D24 ungefär.

Åkte till garaget och skruvade ur stiften, kolsvarta så klart.
Drog till Mekonomen idag och köpte nya stift, satte i dem och då startar inte bilen alls!
Efter några start försök så tog jag ur stiften igen.

Stiften i Cylinder 1 och 4 såg helt nya ut fortfarande, medans de i Cylinder 2 och 3 var kolsvarta och stank bensin.

Jag började med att kolla gnistan på Cyl 4 då den var enklast att komma åt, där hade jag ingen gnista (prövade både med nya stiftet och det gamla). Efter det kollade jag Cyl 3 och där HAR jag gnista!
Jag testade då att skifta tändkablarna helt mellan dessa cylindrar, hade fortfarande ingen gnista på 4an då .

Vad tror ni det här kan va för fel? Bör väl vara fördelare/rotor? Jag har ju ingen erfarenhet av det här då jag bara skruvat Saab förut och i dom är det ju som bekant Tändkasset.

Innan jag kollade gnistan trodde jag de kunde vara fel på spridarrelät så att den bara gav soppa på två cylindrar, men de klickar i det och verkar mata på bra med soppa så de har jag uteslutit helt nu.

Tänkte plocka av fördelaren och de på tisdag när jag är ledig och kika över det, hur ser man om den är trasig?
Samma fråga på rotorn, hur ser man de?

Om det är här felet är, vad för prylar bör jag satsa på? Strikt Toyota original eller finns de bra grejer på Ebay?

Jätte tacksam för svar och tips

Bör tillägga att jag var dum och tog och nollade batteriet så felkoden var ju inte kvar när jag fick reda på hur man gjorde det och skulle kika den förut .

Men gissar på att den gav felkod för att den gick så helvetes fett bara.


Sen när jag körde den igår så varvade den max till 3500 rpm, sen missade den bara. När man stod still på tomgång gick det varva något mer.

Usch om du säger att det var kolsvart rök och att den nu inte ens startar låter riktigt illa tyvärr

Men jag blev nu lite nyfiken på dina avgasvärden, för den var väl nyligen besiktigad/reggad?
Skulle du vilja slänga upp värdena här, tänkte om man kan utröna något av dem?

Anton

Plockade av fördelaren och rotorn idag, såg inte helt friskt ut.
Mkt erjat (stavning??) och stiften i fördelaren hade de släppt stora bitar ifrån.
Så tror de är anledningen till varför bilen dummat sig (och även om de inte är de måste delarna definitivt bytas).



Så ska beställa ny Rotor och Fördelare ikväll, hoppas inte leveranstiderna är för långa nu bara för jag vill verkligen ut och åka

När jag ändå hade huven uppe och skruvade och insett att jag antagligen får vänta säkert nån vecka på delar passade jag på att plocka ur lite annat som ska pulverlackeras.
Redan ledsnat på polerat som ni ser:



Det som ska lackeras:


- Border addons
- Fjäderbenstag fram/bak (var bara spraylackat tidigare)
- Tryckrör
- Div fästen

Ska även till kusinens jobb imorgon så han skär ut Towhooks åt mig, dessa ska också pulverlackas!

Kolfiberfoilerade även min egentillverkade frontsplitter i lördags, blev jävligt nöjd (ser ju nästan köpt ut nu )





Var även och hämtade mitt Sparco snapp-off idag, ska bli najs



Så nu hoppas jag bara på snabb leveranstid, och att de enbart är dessa tänddelar som behöver bytas så de inte springer iväg på tråkiga original slitgrejer redan .

Ang. avgasvärderna ska jag ta fram pärmen ikväll så jag kan skriva de Anton !

Köp toyotas original fördelare och rotor. För mig att dom va i princip gratis =)
Dessutom fungerar dom UTMÄRKT.
jag kör med original fortfarande. Och de tror ja dom flesta gör som levererar mycket mos!

Jag hade iallafall köpt original först och kollat om de beror på det.

jag tycker inte att de låter så allvarligt. Tror de är ett relativt enkelt problem
Hade vart lite mer oroad om de skedde under acceleration. men inte vid tomgång

Nu har jag bytt fördelare och rotor, då startade bilen direkt och går hur fint som helst.
Så idag har det blivit ett par sköna mil på Kinnekulles kurviga vägar

Passade som sagt även på att lacka lite prylar igår (dock inte så mkt som jag hade tänkt mig då han hade dåligt med bränsle till kompressorn så jag ej kunde blästra allt.)

Återkommer med bilder.

Skönt att det var så lätt fel.
Vad kostade fördelare å rotor? Mina är ju trots allt 8år gamla...

Köpte på Mekonemen, gick på typ 700 spänn

Oj har dom det där. Det blir å sticka dit i helgen tror jag å köpa/beställa.

MrNize skrev:Oj har dom det där. Det blir å sticka dit i helgen tror jag å köpa/beställa.

Köp INTE på Mekonomen, dom säljer fördelarlock av når franskt bajsmärke. Min bil ville aldrig gå helt hundra med dom grejerna och efter bara nån vecka, så gick rotorn sönder och slog ett hål i fördelarlocket.