www.toyotaclubsweden.com

Hej
en fundering kan man inte montera in andra NKG stift i en -94 celica gt?

Jo man kan ju köpa motsvarande stift men utan platina också, funderar på att göra det faktiskt.

Fast jag har för mej att på GT4'an var toyota hyfsat billiga på rätt densostift så jag ska kolla det först.

(och nåt annat än denso elelr NGK skulle jag aldrig montera i bilen)

Just ja, nu kom jag på vad det var, det finns inga vanliga stift med samma elektrodavstånd, så då måste man justera, vilket väl iofs inte är omöjligt på "vanliga" stift.

ok mm har varit & kollat efter andra stift än platina men vad är det man kan ersätta med när det gäller NKG?
blir lite galen när man inte vet det hmm & ända skillnade mellan vanliga & platina är det inte längde på hur länge dom håller?

Det borde ju vara BKR6ES då det är samma stift som BKR6-EP fast utan platina, problemet är att dom inte finns med 0.8mm gnistgap ( -8 i slutet) och då får man justera själv.

Funderar på att göra det faktiskt, men ska kolla med toyota vad dom ska ha för fyra densostift.

Just ja, glömde att skriva att jag tankade bilen igår, domen blevb 0.902l/mil på första tanken, det är väl okej men jag hade hoppats på lägre, å andra sidan har jag gasat ganska mycket så vi får se vad det blir efter nästa tank.

Tänkte ju byta olja och oljefilter också, men det påverkar ju sällan speciellt mycket, däremot om stiften är dåliga så borde det löna sej.

Toyota var inte dyr på denso sist jag köpte, till min 7A-FE iof. Kommer inte ihåg på rak arm, men typ 50:-/styck kanske?
Köpte naturligtvis inte platina, de skulle de däremot ha bra betalt för. Så länge stiften inte sitter dumt till, ser jag inte någon mening med det.

Jag tankade också igår, ca. 0,25L/mil mindre än dig... Hoppas du tycker om att göda gasfoten

Hehe, men det är ju så att bilen tigger om att gasas.. precis som ST205'an, det är väldigt svårt att köra lugnt med den

Jag är faktiskt väldigt positivt överaskad av bilen, jag har alltid sett dom framhjulsdrivna celicorna lite som "jaja, dom är väl snygga och välbyggda bilar men kasnke mer show än go" typ, men jag får nog omvärdera den lite, grymt rolig bil att köra, och vansinnigt mycket mer för pengarna än en Gt-Four, även om jag förstås hellre kör GT-Four så skulle jag inte tveka att rekommendera nån som vill ha en kul bil för småpengar att köpa en ST202.

Den är grymt välbalanserad, motorn har en sportig karaktär och "räcker till" (fast det klart att GT4'an är mycket trevligare motormässigt, men så har den ju typ 70hk till) och den går som ett strykjärn på vägen, nu gör ju min ST205 också detta, och lite till, men jag trodde det skulle vara större skillnad på bilarna än vad det faktiskt är.

Flera personer i min omgivning har sagt typ "Va ? får man en sån bil för dom pengarna ?" och det känns som att dom är klart undervärderade.



F.ö blir jag mer och mer övertygad om att bilen har diffbroms, den får ner kraften i backen betydligt bättre än saaben som ju har lika breda däck och 25hk mindre..

Idag hittade jag ett fel till på bilen, vänster torkare är feljusterad så den tar emot karossen när den går högst upp, mans er också att dess viloläge är för högt upp, det ska fixas, men efterssom det regnade idag så, nej, en anann dag

Uppdaterade första posten med det och annat.

Nu har jag justerat torkarpositionerna så dom är längre ner, jag har även monterat loss den feta kabeln till det ickeexisterande slutsteget från batteriet.

Försökte även ett fixa antennen igen, men icke.

Försökte även göra ren tröskellisterna, men det gick inte heller, ska testa med ugnsrengöring, och i värsta fall bromsvätska.

Försökte också kolla stolen, skrev ut sprängskiss osv men hittade inget, den måste ur, och det vill jag inte göra när det är regn ute.