www.toyotaclubsweden.com

Tuff vändning, blir spännande att se vad den nya maskinen levererar när du fått den på plats, mappat & klart!

Låter som ett tufft projekt även om jag gärna hade sett st185an färdig

Är din kevlar huv fortfarande till salu?

185:an får nog bli isbil. Har några originallådor liggande så den får bli 4wd igen och då ska jag testa att bygga fattigmansdogbox.

Huven är såld men jag har gjutformen så jag kanske kan fixa fler om jag får tid.

Nu bär det av till england den 10/4 för att hämta en st205: http://gt4oc.net/forums/viewtopic.php?f=10&t=106547

Egentligen så skulle jag använt min APR vinge till den men jag gillar verkligen TRD-vingen så får se hur jag gör.

Så snart kommer det finnas fräsch motor, låda, bakaxel, nyrenoverad turbo, mines uppgraderad ecu mm till salu.

Pipedreams skrev:Nu bär det av till england den 10/4 för att hämta en st205: http://gt4oc.net/forums/viewtopic.php?f=10&t=106547

Egentligen så skulle jag använt min APR vinge till den men jag gillar verkligen TRD-vingen så får se hur jag gör.

Så snart kommer det finnas fräsch motor, låda, bakaxel, nyrenoverad turbo, mines uppgraderad ecu mm till salu.

Ja den bilen norpade du 15 min före jag tänkte lägga vantarna på den.

Ser riktigt fin ut!!!

Pipedreams skrev:185:an får nog bli isbil. Har några originallådor liggande så den får bli 4wd igen och då ska jag testa att bygga fattigmansdogbox.

Huven är såld men jag har gjutformen så jag kanske kan fixa fler om jag får tid.

Fattigmansdogbox

Utveckla gärna

Fattigmansdogbox= Slipa bort så man sparar var tredje tand på drevet där hylsan greppar in. Och gör lika på hylsan. Sen kör man bara utan synkring. Har velat testa det ett tag men inte haft tid och lust att byta låda i nån bil som man kör på gata om det skulle bli för jobbigt att köra med. Men på en isbil ska det gå bra.

Men gör dom inte det i rally?

Gör vadå? Dom kör med dogbox ja men de gör inte om originaldreven utan dom är tillverkade för det med riktiga "doggar" som är mycket grövre.