www.toyotaclubsweden.com

cheetah1 skrev:Passar dom på din motorcykel kanske?

He, he, nej de är alldeles för stora för det...

Nej rätt svar är att de ska göras om till fräsar för att fräsa ur kolvtopparna så att mina ventiler inte slår i, orsaken att det blev just Volvoventiler var för att de är billiga och har rätt skaftdiameter...

varför göra fräsar ? borde väl finnas lämpliga färdiga ?

Glenn skrev:varför göra fräsar ? borde väl finnas lämpliga färdiga ?

Ska köra med dom genom ventilstyrningen och fräsa ner på kolvtoppen, originalet har en aning

mindre ventiler än mina så måste fräsa lite större uttag, tror nog inte man kan köpa fräsar till det utan man får göra egna...

Oj, ska du byta ventilstyrningar sen ? misstänker att dom lär slitas en hel del av den behandlingen ?

Glenn skrev:Oj, ska du byta ventilstyrningar sen ? misstänker att dom lär slitas en hel del av den behandlingen ?

Nja, det får vi se, har hört motorbyggare med bra erfarenhet som tipsat om detta, man får väl se till att smörja ordentligt...

Samlingen komplett, inte lätt att hitta

Idag har det tagits nya framsteg på motorn, insugssidan färdig och att fräsa med en ventil funkade kalas efter lite klurande och lite intrimning, nu går det fritt och Volvoventilen har fått jobba lite i en Toyotamotor...

Uppdatering, toppen inlämnad för ny mirafräsning och då blir det tid för städning och lite småplock i helgen... Nästa vecka kommer nog kammarna och toppen ska bli klar så dags för montering... Nu tar jag helg

Igår fick jag toppen tillbaks efter Mirafräsning och slipning av ventiler, ett elände att få bort de gamla ventiltätningarna då de var limmade, inte nog med det, ventiltätningarna var special så givetvis så passade inte original, så efter ett antal timmars sökande visade det sig att företaget som gjorde toppen visste vad som satt i och dessutom hade dom på hyllan...

Så nu kan vi bygga vidare, och vad kunde komma lämpligare idag än detta paket...