www.toyotaclubsweden.com

Största boven i att lådor rasar i original bilar är nog för att dom läckt olja eller att nivån varit för låg. Sen så är det ju klart de sliter om man växlar fel å så.

Tillbaka till ämnet med de förlorade växlarna.
>Johannes. Har du hittat felet?

Övriga. Starta nya trådar för motorupphängnings diskussioner och fwd kontra rwd. Det blir dåligt för framtida läsare felsökare om tråden tappar fokus och blir en helt annan diskussion.

har hittat felet. och höljet på vajern till 2 an , 4an, back. är av. och själva vajern är kass oxå. många kardeler är paj. felet är ute vid växlel lådan.

då undrar jag hur sjutton man kommer åt att byta dessa vajrar. msåte man ha ner lådan eller släppa på motor fästen för att vinkla ner eller tar man skiten ovan ifrån och rensar rent bladn kablar och slangar eller hur gör man

jätte tacksam för svar

mvh Johannes

Du byter det på plats uppifrån, det krångligaste tycker jag var att få dit gummigenomföring och plåtöverfallet där wiren går genom torpedväggen(detta gjorde jag dock nerifrån). Det var väldigt trångt mellan torpedväggen och styrinrättningen. Men det gick. Jag köpte wire på skroten men se till att aluminium klumpen på wiren som du låser fast wiren i växellådan med är lika, jag fick lägga x antal timmar på att fila ner den så att den passade. Smällar man får ta när man mekar på en helg, är svårt att åka in och byta då

Lycka till

Hej igen. tack för svarat , då vet jag, grejen är att jag ringde toyota och tänkte köpt 2st vajrar. eftersom det kanske är bäst så inte den andra går av efter 1år eller nåt. men dom planerna fick jag lägga ner. då priset jag fick från toyota på 2st vajrar = 7000kr. 3500kr st


så jag bygger om till båt vajrar. där är det std på reglage vajarna samma tjocklek.
men jag vet inte riktigt om jag skall fortsätta med denna toyota. det är ingen bra lösning med vajrar på en såpass viktig sak som växlarna. har pratat med lite polare som kör framkrafs. och dom flesta hade länkage.


är det samma på st 182 oxå eller?

Lät dyrt med vajrarna. Nästan lika förvånad att dom kan gå sönder. Hur har höljet kunna nötas bort? Nått som legat å skavt?

Vajer kanske överför mindre vibrationer än länkage till bil/spak. Skulle tro att rätt många Toyotor kör med vajer ist för länkage.

Dale skrev:Lät dyrt med vajrarna. Nästan lika förvånad att dom kan gå sönder. Hur har höljet kunna nötas bort? Nått som legat å skavt?

Vajer kanske överför mindre vibrationer än länkage till bil/spak. Skulle tro att rätt många Toyotor kör med vajer ist för länkage.

att vajarna pajjar händer allt. finns väl några som råkat ut för det som nämns bara i denna tråd.

höljet kanske är fel benämning det är själva vajer infästningen när den går över till hölje. det är plast eller nåt.
lite tråkigt. det får bli båt vajrar eller skroten. håller på att fundera på vilket. blir inget turbo projekt i såfa

alltså bilen skrotas. blir inga vajrar från skroten. då dom kan vara lika sköra. så grabbar ta d lungt med toyotan

Johannes Rydberg skrev:alltså bilen skrotas. blir inga vajrar från skroten. då dom kan vara lika sköra. så grabbar ta d lungt med toyotan

Men lägg av, du kan ju för fan inte dissa toyota bara för att någon enstaka växelwire har gått av? Det rullar miljoner toyotor på vägarna där det systemet fungerar utmärkt, även ett stort antal rejält trimmade. Skulle nog våga påstå att i princip alla framhjulsdrivna toyotor har detta system...

Menar du allvar med att skrota den, så pm:a den peng du vill ha för att bli av med den.