www.toyotaclubsweden.com

Glenn skrev:glömmer man LMM-kontakten gör den exakt så, fast jag antar att det inte är så i detta falet.

IG låter ju som Ignition nånting rent spontant sådär.

Vad är LMM-kontakten? Och var sitter den? Den stora svarta kontakten går till acn, kan den spöka till det, då jag har plockat bort acn? Den lilla vita kontakten är inte inkopplad på min gt-i så antar att den inte ska vara inkopplad heller

LuftMängdMätare, jag har glömt att ansluta den ett par gånger och fått just den reaktionen

Det står jättestill nu då jag verkligen inte kan hitta felet. Jag har testat tre olika main relay med det fungerar inte. Jag har mätt strömmen till bensinpumpen och där är ingen ström (däremot är det ström till soppamätaren). Så vitt jag vet så är där ingen "vanlig" säkring, inte vad jag har hittat iallafall.

Alla förslag mottages!

Mvh Philip

Du har inget gammalt larm som ligger och spökar...En gissning

superphilip skrev:Det står jättestill nu då jag verkligen inte kan hitta felet. Jag har testat tre olika main relay med det fungerar inte. Jag har mätt strömmen till bensinpumpen och där är ingen ström (däremot är det ström till soppamätaren). Så vitt jag vet så är där ingen "vanlig" säkring, inte vad jag har hittat iallafall.

Alla förslag mottages!

Mvh Philip

Hej

Du har inte glömt att jorda LMM, blev exakt samma när jag stardade Mv6 första gången, Ecu:n känner inte av att motorn är igång å kapar då bränsle tillförsen när tändningen går tillbaka till "on" eller vad det nu står, fick söka ett tag å läsa diagramet för elen, men tillslut hittade jag jorden för LMM och när den var jordad så gick det som en dans!!!
Hära är filmen

Jag testade att jorda LMM-mätaren genom att bara sätta en jordkabel till chassit på bilen men det hjälpe inte, dock hade vi inte samma symptom då min bil inte fick något bränsle alls, den var stendöd. Jag mätte som sakt strömmen till bränsepumpen och där va ingen ström, inte heller till bränslerelät. Jag testade tvångsmata bränslepumpen och då startade bilen direkt.

Så nu har jag gjort en sneakvariant och kopplat bränslepumpen till AC kontakten (då jag plockat bort ACn) så den går igång när jag vrider om tändningen. Vet dock inte vilka bieffekter detta har (det sitter ett relä och en säkring på min koppling jag gjort).

Iallafall, bilen startar och skulle testköras. Den går upp i arbetstemperatur och inga mekaniska missljud (YES!!!) dock så går bilen väldigt dåligt, tändningen är inte helt perfekt ställd men det känns inte som det är problemet. Det är inte heller nån tendens alls till tomgång. Det är tomgångsmotorn som sitter på trottelhuset väl? Den går att justera, kan det ha med saken att gör vid tomgången?

Sen så har jag fördelarlock från en gti 16v, kan det ha betydelse? Lock går även att vicka på 4-5 mm. Tändstiften är fina för övrigt.


Hjälp skulle uppskattats då jag verkligen vill köra denna till Vallåkra!:D

Igår när jag skulle göra ännu ett testförsök så märkte jag att den läckte väldigt mycket olja, så hela gårdagen ängnades åt att skruva av tryckrören o byta packning då alla packningar jag användt (helt nya) var sönder, jävla skitebay....

Iallafall, så idag tog jag av trottelhuset, såg att en slang var halvt av samt att ett hål precis till höger i insuget var igentäppt med sot. Efter det så startade den och gick hur fint som helst:D Så jag gjorde en testrun...

ÄNTLIGEN Detta är första gången jag har fått åka/köra/känna hur gt4an är, fyfan vilken underbar känsla att få köra den efter 7 månaders meck! Helt underbart, dock när jag kom in såg jag att den läckte vatten så det blir till att laga det imorron och sedan köra runt på freda o känna på bilen;)

Jättetrevligt att läsa! Kul att du fått igång GT4'an
Vet du vad vattenläckan beror på? Har du lust att summera vilka delar du bytt ut mot original på bilen?
Hur gick det med supravingen?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-Toyo ... _862wt_939

Fnys skrev:Jättetrevligt att läsa! Kul att du fått igång GT4'an
Vet du vad vattenläckan beror på? Har du lust att summera vilka delar du bytt ut mot original på bilen?
Hur gick det med supravingen?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-Toyo ... _862wt_939

Kul att ni gillar läsningen:D

Vattenläckan berodde på att slangen som sitter mellan oljekylaren o rören hade spruckit, så jag har satt dit en ny med värmesköld så det är tätt nu skulle köra lite idag men försäkringsbolaget var inte öppet idag så det får bli imorron, längtar som faan.

Supra vingen kommer;) o snart förhoppningsvis

Vad menar du med att sumera ihop det jag har bytt mot original?
Jag har bytat:
Kylare - ej original, alukylare stor
Toppapacking - ej orignal, stålpackning
Alla bultar - ej original, rostfria insex
Topplocksbultar - ej orignal, ARP
Oljefilter - orignal
Kamrem - ej original
Två givare - orignal, svindyra på toyota...

Det är väl i princip det jag har bytat som jag kan komma på på rak arm, var det det du ville veta?

Eftersom att försäkringsbolaget inte hade öppet idag vågade jag inte på mig att köra några längre rundor. Dock så har jag polarerat och fottat;) Detta avslutar Steg 1 av detta projekt! Steg 2 hoppas påbörjas innan Vallåkra!

Här kommer bilderna (är ingen mästerfotograf!)

























Var så goda!