www.toyotaclubsweden.com

När bilen är kall kan det lätt bli ett skrapljud när jag växlar från ettan till tvåan, men från trean till tvåan funkar det bra. Detta försvinner efter bara ett par minuters körning och sedan går växellådan riktigt fint på alla växlar.

Bytte olja i lådan för några dagar sedan (Toyota original) då blev det mycket bättre innan fick jag köra ett par mil innan skrapet försvann.
Var i kontakt med Redline och de rekommenderade en olja som heter Redline D6 ATF. (den uppfyller API GL-4 normen).Bilen är en Avensis 07a med 2.0 diesel och 6 växlad manuell låda.

Är det någon som testat denna olja eller har något annat tips?

Just exakt den oljan har jag inte testat, men jag har testat en annan Redlineolja, som även den var GL-4-märkt, och även om lådan gick mjukt som silke när den blev varm så gick det knappt att växla när den var kall. Blev lite skeptiskt tack vare det, om den har korrekt godkännande och rätt viskositet (vilket den också hade) borde det inte beté sig så. Men jag vet inte, dom kanske har blivit bättre på det också.

Skrap kan bero på dålig synkring på tvåan. Prova att dubbeltrampa och se om det inte uppkommer då, gör det inte det är det troligen en dålig synkring.
Och btw, ifall du inte vet vad dubbeltrampning är (jag fick lära mig att köra av min far som gjorde lumpen med 50-talslastbilar, så han lärde mig), trampa ur, lägg växeln i neutralläge, släpp kopplingen, trampa ur igen, lägg i nästa växel och släpp upp.

(Man kan även dubbeltrampa vid nedväxling, men det är svårare, då får man ge mellangas innan man trampar ur andra gången för att matcha varvtalet, vilket inte är det lättaste.)

Det är för att slippa detta man uppfann synkringen, så lådan gör detta själv när man håller växelspaken mot nästa växelläge.

Det låter absolut som dålig syncring på tvåan.

I min gamla honda CRX så hade jag exakt det felet (standardfel på de bilarna dock) och hällde i npån dyr redlineolja,
stod ATF på den också och det blev LITE bättre, men inte nämnvärt egentligen, du verkar ju dock ha betydligt mindre problem
så jag kan tänka mej att det eventuellt skulle kunna fungera för dej.

Syncringarna är inte så värst dyra, men det är mycket jobb att byta dom, lådan ska ner och isär.. många timmars arbete.

Tack för tipsen!

Ang dubbeltramp, det räcker att jag tar växelspaken från ettan till neutral och sedan tvåan utan att dubbeltrampa och då går den fint att växla. Tror ni att det är en dålig synkring även då?

Är det någon som har en bild på vart pluggarna för tömning och nivå sitter på denna låda?

Ja, det låter absolut som en syncring.