Spiidfriik's Celica ST205 JDM -94

Här skriver vi om våra bilar vilket innebär information och/eller ett projekt om bilen. Endast Toyotor. Glöm ej att ange bilmodell, chassikod och årsmodell i rubriken!
Kategoriregler
Toyotor som kom efter den stora förändringen som framhjulsdrift, insprutning, tvärställd motor, nya karosser och bottenplattor så gränsen är något flytande kring 1985 - 1987. Har du en äldre bil så lägg den i Classics. Glöm ej att ange bilmodell, chassikod och årsmodell i rubriken!
Användarvisningsbild
Spiidfriik
Inlägg: 147
Blev medlem: tor 03 dec 2015, 09:15:34
Bilmodell: Celica GT-Four ST205 JDM
Årsmodell: 1994
PostOrt: Piteå
Ort: Piteå

Re: Spiidfriik's Celica ST205 JDM -94

Inlägg av Spiidfriik » mån 22 apr 2019, 01:54:56

Har tagit in Celican och konstaterat att min Innovate MTX-L bredbandslambdamätare har dött. Utan den ser jag inte vad som händer, så jag har börjat montera en annan (PLX). I den processen har jag rivit inredningen (igen) och kollat efter piggybackinkopplingar (igen) utan någon som helst framgång (igen!). Fan också! Jag fattar inte hur den kan kompensera bränsle mot ladd om det varken sker i ECUn eller i en piggybackbox.
????????
ST205 JDM -94
Nissan Skyline GT-R R33 -95
Eagle Talon TSi AWD G1B
Aprilia RSV Mille R -02
+ några till.

Användarvisningsbild
Larco
Inlägg: 1039
Blev medlem: sön 22 feb 2009, 17:49:45
Bilmodell: Supra mk3 Celica GT-Four ST165
Årsmodell: 1988
PostOrt: Upplands Väsby
Land (Country): Sverige
Ort: Upplands Väsby

Re: Spiidfriik's Celica ST205 JDM -94

Inlägg av Larco » fre 26 apr 2019, 09:05:23

Snygg bilen blev.

Ang att den går fett på laddtryck.
Kanske lite långsökt men kollat efter insugsläckage? Om det börjar läcka på laddtryck endast och går fett därför. Jag tycker ju inte att det borde påverka iom att det är mapsensorstyrt på 205an menmen. Du kan ju prova att trycksätta vid turbons inlopp med tryckluft och ev rök och börja leta.

Annars kanske den kompenserar för spikning? Den fetar på bränsleblandningen som en av åtgärderna vid spikning. men då borde du känna att den backar tändning först och blir lite orkeslös/matt. Typ ibland går den bra och ibland går den sämre. Kan vara rätt tydligt ibland.

Testa gröna(?) tempgivaren både kall och varm.

Sist men inte minst öppna ECU och titta efter dåliga kondningar om du inte gjort det. Är inte helt ovanligt på st205 vad jag har hört och kan tydligen spöka på alla möjliga vis.

I diagnosurtaget på st165 kan jag mäta ECUns fueltrim i 5 steg. Mät spänningen 0-5v mellan VF och E1 vill jag minnas. Ca 2,5 volt är normalt utan korrigering med 2 steg åt vardera håll. Det är också varvtalsberoende mm. Tror det går även på st205. Kanske kan vara något vid felsökning.
Vänliga hälsningar
Andreas
---------------------
Supra MK3 1JZ-GTE '88
Celica GT-Four ST165 '89 | Projekttråd
Corolla G6R AE111 '99 SÅLD | Projekttråd

Användarvisningsbild
Spiidfriik
Inlägg: 147
Blev medlem: tor 03 dec 2015, 09:15:34
Bilmodell: Celica GT-Four ST205 JDM
Årsmodell: 1994
PostOrt: Piteå
Ort: Piteå

Re: Spiidfriik's Celica ST205 JDM -94

Inlägg av Spiidfriik » fre 10 maj 2019, 18:33:09

Tack för beröm och tips!

Testade byta ECU igen, till den japanska tuner-ECUn, och den fetar ändå på lika mycket (Lambda under 0,7!) på ladd och laddar 1,1. Skillnaden är att den inte går på boost cut, så den är troligen höjd i denna tuner-ECU.

Men det betyder att anledningen till fetningen och det höjda laddet i vart fall inte finns i ECUn.

Och jag kan inte hitta nån inkoppling i motorhärvan.

Jag har slut idéer! 😥

Bara för att testa nånting ska jag prova köra wg:n på fjädertryck och se vad som händer. Jag förväntar mej att laddet sjunker minst 2hg och att den fortfarande fetar lika hysteriskt på ladd.
ST205 JDM -94
Nissan Skyline GT-R R33 -95
Eagle Talon TSi AWD G1B
Aprilia RSV Mille R -02
+ några till.

Användarvisningsbild
MartZink
Pay User
Inlägg: 162
Blev medlem: mån 22 maj 2017, 16:02:54
Bilmodell: MR2 NA-Turbo
Årsmodell: 1991
PostOrt: Norrtälje
Land (Country): Sverige

Re: Spiidfriik's Celica ST205 JDM -94

Inlägg av MartZink » lör 11 maj 2019, 10:12:10

Har du installerat större än original bränslespridare?
Om din ECU läser från smalbandslambda på låg last och håller sig runt lambda 1.00 så kan du testa att sänka bränsletrycket så att den inte går lika fett på högre last, där den inte längre tittar på lambdavärdet utan bara öppnar spridarna en förprogrammerad tid.

Jag fick trixa en del med bränsletrycket på min chippade calibra turbo när jag satte in aningen större spridare

Användarvisningsbild
Spiidfriik
Inlägg: 147
Blev medlem: tor 03 dec 2015, 09:15:34
Bilmodell: Celica GT-Four ST205 JDM
Årsmodell: 1994
PostOrt: Piteå
Ort: Piteå

Re: Spiidfriik's Celica ST205 JDM -94

Inlägg av Spiidfriik » lör 11 maj 2019, 15:48:26

Jag tänkte samma, så jag kopplade ur original Lambdasond och tog av batteripolen en timme (för att nolla ev adaption) men den gick ändå på Lambda 1 (+/-0,2) mot tabell, så det måste vara original spridare.

Den fetar på så kopiöst att det knappast kan vara nån sorts finjustering som är fel.
ST205 JDM -94
Nissan Skyline GT-R R33 -95
Eagle Talon TSi AWD G1B
Aprilia RSV Mille R -02
+ några till.

Användarvisningsbild
Larco
Inlägg: 1039
Blev medlem: sön 22 feb 2009, 17:49:45
Bilmodell: Supra mk3 Celica GT-Four ST165
Årsmodell: 1988
PostOrt: Upplands Väsby
Land (Country): Sverige
Ort: Upplands Väsby

Re: Spiidfriik's Celica ST205 JDM -94

Inlägg av Larco » mån 13 maj 2019, 23:49:41

Hittade dessa 2 trådar när jag googlade
https://www.mr2oc.com/61-3sgte-turbo/42 ... -cold.html
https://www.mr2oc.com/62-common-engine- ... -rich.html
Kanske inte är helt olikt ditt?

Om du vill kolla efter insugsläckage kan du testa en annan ganska rolig grej också.
Köp en sån här: https://www.biltema.se/bat/batmotor/mot ... 2000019997
Köp de billigaste cigaretter du kan hitta.
Sätt en tät plastpåse över luftfiltret så det blir helt tätt. Koppla den grova slangen till insuget. Jag tog bromsservons vakuumport. Ta bort den tunna slangen och stoppa cigaretten där. Tänd cigaretten och börja pumpa. Rök kommer ut överallt där läckage finns :thumbup: Jag har själv gjort detta flera ggr. En ficklampa kan vara bra att lysa med. En av mina bästa snilleblixtar!

Ifall du har luriga läckage som bara visar sig vid laddtryck så kanske du måste trycksätta vid turbon. OBS, ta bort insugsröret mellan luftfilter och turbo så du inte trycksätter vevhuset via vevhusventen. Jag byggde en adapter för att testa och satte en plugg i andra änden istället för spjällhuset. Hittade 3(!) läckage. 2 silikonskarvar på FMICrören och sen läckte min dumpventil som ett soll. Sen började det bli ordning på gången på min bil. Inte att underskatta "boost leak test".

Skadar inte att testa. jag väntade alldeles för länge eftersom att det borde inte kunna vara något sådant.
Vänliga hälsningar
Andreas
---------------------
Supra MK3 1JZ-GTE '88
Celica GT-Four ST165 '89 | Projekttråd
Corolla G6R AE111 '99 SÅLD | Projekttråd

Användarvisningsbild
Spiidfriik
Inlägg: 147
Blev medlem: tor 03 dec 2015, 09:15:34
Bilmodell: Celica GT-Four ST205 JDM
Årsmodell: 1994
PostOrt: Piteå
Ort: Piteå

Re: Spiidfriik's Celica ST205 JDM -94

Inlägg av Spiidfriik » tis 14 maj 2019, 01:32:27

Du har rätt, jag borde provtrycka den.
Men eftersom den saknar LMM borde en laddläcka inte göra att den går fett, tycker jag. Den kompenserar ju bara för det tryck den faktiskt ser.
Men fan vet...

Fiffigt med cig! =)
ST205 JDM -94
Nissan Skyline GT-R R33 -95
Eagle Talon TSi AWD G1B
Aprilia RSV Mille R -02
+ några till.

Användarvisningsbild
Larco
Inlägg: 1039
Blev medlem: sön 22 feb 2009, 17:49:45
Bilmodell: Supra mk3 Celica GT-Four ST165
Årsmodell: 1988
PostOrt: Upplands Väsby
Land (Country): Sverige
Ort: Upplands Väsby

Re: Spiidfriik's Celica ST205 JDM -94

Inlägg av Larco » ons 15 maj 2019, 11:07:26

Spiidfriik skrev:
tis 14 maj 2019, 01:32:27
Du har rätt, jag borde provtrycka den.
Men eftersom den saknar LMM borde en laddläcka inte göra att den går fett, tycker jag. Den kompenserar ju bara för det tryck den faktiskt ser.
Men fan vet...

Fiffigt med cig! =)
Jo så är det ju med mapsensor men efter att ha läst lite ang st205 så är jag inte helt säker på hur de beter sig.
Vet inte om du läste det jag länkade till men en av dem hade slangen till mapsensorn guckat igen sig med nått skit och någon hade en spräckt mapsensor. Sen var det en som fick justera spjälläges givaren också. Kolla det?
Vänliga hälsningar
Andreas
---------------------
Supra MK3 1JZ-GTE '88
Celica GT-Four ST165 '89 | Projekttråd
Corolla G6R AE111 '99 SÅLD | Projekttråd

Användarvisningsbild
Spiidfriik
Inlägg: 147
Blev medlem: tor 03 dec 2015, 09:15:34
Bilmodell: Celica GT-Four ST205 JDM
Årsmodell: 1994
PostOrt: Piteå
Ort: Piteå

Re: Spiidfriik's Celica ST205 JDM -94

Inlägg av Spiidfriik » lör 18 maj 2019, 02:38:27

Kopplade bort (pluggade) laddtrycksstyrningen för att se vad det är för fjädertryck. Den laddar fortfarande 1,1 så det måste vara bytt (eller moddad) wg-klocka?
När jag öppnade huven efter en kort (men hård) sväng såg jag att turbon glöder. Inte bra!
Så nu måste jag kolla tändningen. Enligt boken ska man koppla specialverktyg SST 09843-18020 mellan E1 och TE1 i diagnosuttaget för att låsa tändningen på 10 grader så det blir lätt att stroba den. Frågan är om det funkar att bara bygla nämda punkter rakt av eller om SST 09843-18020 har ett motstånd eller en diod för att inte paja nåt.
Nån som vet?
ST205 JDM -94
Nissan Skyline GT-R R33 -95
Eagle Talon TSi AWD G1B
Aprilia RSV Mille R -02
+ några till.

Användarvisningsbild
Jonssown
Inlägg: 14
Blev medlem: lör 03 feb 2018, 12:40:14
Bilmodell: Celica GT-Four ST205
Årsmodell: 1995
PostOrt: Mora
Land (Country): Sverige

Re: Spiidfriik's Celica ST205 JDM -94

Inlägg av Jonssown » lör 18 maj 2019, 08:22:48

Det fungerar bra, jag använder själv ett gem för att brygga E1 och TE1 vid kontroll av både tändning och ev. felkod.
Toyota Celica GT-Four ST205 (EU-Spec) - 1995

Skriv svar