www.toyotaclubsweden.com

Hej och hallå på detta trevliga forum. Har nu varit medlem i ett par dagar och kikat runt överallt, men inte vågat yttra mig förän nu. Jag heter Martin, är snart 19 år gammal, bor i Örebro, utbildar mig till bilplåtslagare och jobbar extra på Möller Bil i Örebro (VW, Audi, Seat, Skoda). Nog om mig!

Böt bort min Audi 200 TurboQuattro -88 emot en fräsch Celica GT-4 -89. När jag tittade på bilen var det lite lätt knack i toyotamotorn, men jag var väl för uppspelt för att tänka på vad det kunde ha varit. När jag svängde in på parkeringen hemma small det till, och motorn dog totalt.

Försäljningsbilderna på bilen:




På bilden sitter det Audi RS4 fälgar på. Dessa fälgar fick jag inte med.

Efter det stod bilen på en parkeringsplats i ett par veckor, och jag insåg att det var dags att flytta på den efter att jag grävt fram 2st parkeringsböter ur snön som låg tjockt på bilen.
Då var det bara att ringa en bärgningsbil, och transportera ut bilen till garaget.

Ursäkta för kvalitén på bilderna, är mobilkamera.



Därefter var det bara att börja riva. Började plocka ner tråget och hittade mycket plockgodis som bara låg och skräpade.

Än en gång, ursäkta för kvalitén på bilderna..

4:ans vevstake hade nästan lossnat helt. Överfallet hängde kvar i ena muttern, och vevstakslagrena låg jättekonstigt över varandra. Veven är inte heller vacker, så den måste slipas om.


Nog om 4:e cylinderns öde.

Nu till 3:an..

Tittar man upp i 3:ans cylinder får man syn på detta.

En trasig kolv..

Och visst fan ska det inte gå att få ur staken neråt, utan att lossa den ifrån kolven och utan att ta bort veven?Staken och kolvbulten är felfri, går inte att se några märken på den.







Håller på och planerar inför ett lite roligare motorbygge.Som det ser ut nu, så kommer det bli:
*Omslipad vev
*Honat block
*Nya ramlager
*nya vevstakslager
*Planad topp med putsade kanaler(tänk ta bort gjutskägg, i övrigt är toppen relativt bra, vad jag har läst. Är en Yamaha-topp, och med det effektuttag jag planerat så behövs det inte gröpas något.
*CP-kolvar(9,0:1)
*Eagle stakar (H-profil)
*ARP-bultar
*Toyota ST205 toppackning

Tänkte försöka få kompet att landa på ungefär 9,0:1, då jag vill ladda på lite och även köra på sprit.

Eftersom detta inte funkar ihop med min nuvarande ekonomi kommer jag ta det i ett lugnt och beskedligt tempo. Slutar skolan och börjar (förhoppningsvis) jobba om knappt ett halvår så då blir det mer aktuellt. Siktar på att ha allting klart till nästa vinter.

Har lite funderingar på att kasta ihop den här motorn med begagnade delar nu, för att få lite kvalitetstid med bilen. Så håller på och river isär toppen nu, för att kunna plocka ur kolvar och stakar. Får se hur det blir!

Har ni invändningar eller frågor är det bara att höja rösten, jag är idel öra

Jag uppdaterar så fort något nytt har hänt, och jag lovar bättre bilder i framtiden.

Ha det bra!

MVH Martin

Kul med en till Celica-tjomme från Örebro på forumet.
Jobbigt läge att den skar så fort, dock och hoppas att du får ordning på den snart.
Min egen ska jag förhoppningsvis göra ordning på innan sommaren, har lite värmeproblem.

Blev riktigt rörd nu.
Hade själv tänkt köpa den bilen.
Såg himla fin ut.
Kan den varit på väg att gå sönder redan när du köpte den?
Får man vara nyfiken och fråga vad du gav för en celica i detta fina skicket?

Bezt skrev:Kul med en till Celica-tjomme från Örebro på forumet.
Jobbigt läge att den skar så fort, dock och hoppas att du får ordning på den snart.
Min egen ska jag förhoppningsvis göra ordning på innan sommaren, har lite värmeproblem.

Jaså, det finns alltså fler Celicor i Örebro? Har sett nån ST205 i området där jag bor, annars är det dåligt. Ja, fruktansvärd otur. Har haft otur med alla mina bilar, men det här tar nog priset. Jag fick i alla fall åka ett par kilometer i nya bilen Eftersom min ekonomi är hårt belastad (bor med flickvän i egen lägenhet med studiebidrag som enda inkomstkälla, så mamma sponsrar järnet) så kommer detta projekt ta tid. Är ju inte det billigaste motorreceptet jag kommit på heller. Men det får ta den tid det tar, är första gången jag bygger motor såhär seriöst så det får gärna hålla ett tag.

scape_2_paradise skrev:Blev riktigt rörd nu.
Hade själv tänkt köpa den bilen.
Såg himla fin ut.
Kan den varit på väg att gå sönder redan när du köpte den?
Får man vara nyfiken och fråga vad du gav för en celica i detta fina skicket?

Bilen är riktigt fin, den enda rosten jag hittat är på takluckan. Ja, det var den. Men jag blev ju störtkär i bilen redan vid första ögonkastet, så jag tänkte ju inte på att motorn knackade. Tji fick jag! Jag böt rakt av mot min Audi 200, och den var minst lika fräsch den. Jag försökte länge sälja Audin, mest tack vare att jag var optimistisk och trodde jag kunde få mera pengar för den än den var värd. Sen en dag fick jag ett mail av en kille som ville byta emot en GT-4, och kunde tänka sig att åka till örebro, så affär blev det


Har varit ute i garaget idag, men kom aldrig igång ordentligt med toyotan för bruksbilen (en golf mk2) hade lite högre prioritet. Blev påkörd av ett vajerräcke, och nån månad senare blev det inbrottsförsök. Så städade ur den och fixade ihop handtaget.

Det som görs på Toyotan nu är att jag håller på och fipplar bort toppen. Har änsålänge fått bort generatorn, och håller nu på att lossa grenrör/turbo/katt ifrån toppen. Är ju så förbannat trångt, och som 18årig student har man ju inte tillgång till alla high tech verktyg som behövs. Biltemas verktygslåda med lite blandat bös får funka, för nu.

Har ni tips på hur man på ett smidigt sätt får bort insug osv? Eller ska man istället riva ner vxllådan och lyfta ur motorn, när toppen sitter på? För motorn ska ju ändå ur för eller senare. Hur går man smidigast till väga? Frågorna blir många, därför blev jag medlem här så jag får expertishjälp. Nu ska ni få vila ögonen, och slippa läsa mer.

Hare fint, hej!

Martin

Hej å välkommen hit.
Lättaste när du river ur toppen är att låta insuget sitta kvar.
Jag har några kolvar, stakar och massa andra motor delar om det är nåt du är intresserad av att köpa.
Men lycka till å hoppas bilen snart är ute på vägen igen.

ser riktigt fräsch ut på bilderna tråkigt med raset

Tjena! Lycka till med bygget, står med mitt eget 165 bygge ut i glanshammar, så vi är ett par tre jeppar i örebro området som håller på me såna här pärlor! Säg till om du undrar över nått så kan vi nog hjälpas, har tillgång till original verkstadsmanualer om du undrar nånting!

Tjabba! Har stått still här ett tag, men har nu börjat komma igång lite igen. Har rivit bort kylare, grenrör, turbo, katten och första biten av avgassystemet. Ska ut idag och börja riva ner fronten.

Nu till en fråga jag har funderat på ett tag.

Måste ju skaffa en ny kolv till min motor. Passar ST185 3sgte kolvarna i min st165 3sgte? Än så länge är st185 kolvarna dom enda jag fått tag i.

MVH Martin

Riktigt fin gt4 grattis till köpet!

najs bil . fast surt med raset

vi kanske skulle ta en träff i örebro (skulle ju varit o hälsat på bezt men kom inte så långt) . ja har ju fått fart på min igen och är jäkligt åka sugen först på tur blir iaf svenska rallyt. åka o jobba där.

jag har 3 st st205 kolvar liggandes som du kan få billigt. (pipedreams har säkert nån mer)