www.toyotaclubsweden.com

Tjenare!

Ska byta koppling på min MR2 -91, har kollat runt lite på Ebay på olika märken och då finns det 3 st intressanta märken.

Följande: EXEDY, XTD och F1.

Någon som har erfarenheter av dessa märken?

Tänkte även köpa ett paket där ett lättat svänghjul ingår men då är ju frågan om det är svårt att byta medan man ändå håller på att byta koppling?

Tack på förhand Johannes

Av de tre märken du skriver där hade jag valt exedy, men hade valt rps om jag hade fått välja fritt

jag kör med steg 4 kopplings kit från xtd å lättat svänghjul från xtd, det har funkat kanon så länge jag har haft den iaf

EXEDY ska vara vettiga.
Jag har en "EXEDY Racing Stage 4 Hyper Twin Plate" till mitt bygge . Fick förklarat för mig att HKS motsvarighet ska väl vara likvärdig men med lite annorlunda pedalkänsla. De vanliga kopplingarna förutsätter jag håller samma nivå på kvalité.
RPS är ju välbeprövat här i Sverige dock och jag har inte hört någon som har varit missnöjd, så det är nog ett säkert kort.

Med tanke på hur "rolig" kopplingen är att byta (tänker speciellt på Celica GT4an då) så är det nog värt att välja något välbeprövat som kostar några kronor extra.

tonfisken skrev:Tjenare!
Men då är ju frågan om det är svårt att byta medan man ändå håller på att byta koppling?

Tack på förhand Johannes

Svänghjulet ska vara draget med 90 nm, så ja, det sitter som fan. Men när du väl fått loss hjulet är det inte alls krångligare
att byta än någon annan koppling och du har ju en Mr2 enl signatur, så det är betydligt lättare än en Gt4.

Ska du ha en förstärkt eller är du ute efter en "original". Jag har en exedy kopplingssats som motsvarar original helt ny i kartong som blir din för 1500:-

Zerocool skrev:Av de tre märken du skriver där hade jag valt exedy, men hade valt rps om jag hade fått välja fritt

Om du hade valt rps om du fick välja så skulle du tatt XTD framför exedyn då ju !
Då rps och xtd är samma prylar.
Har jämför en xtd tryckplatta med lamell med en rps. Det ÄNDA som skiljde var färgen annars var det samma saker . Till och med utrapningslagret var av samma tillverkare.
(vi jämförde en sinter kopplingar till supa mk3) .
Själv kör jag med XTD vita tryckplatta med deras sinter. Funkar kanonsers och de kostade mig 1300spänn med frakt flång ny. EBay is the shit.

har också en XTD med vit tryckplatta å puckars sinter. funkar klockrent. går å köra i stan också utna massa ryck o krams

Impreza skrev:Om du hade valt rps om du fick välja så skulle du tatt XTD framför exedyn då ju !
Då rps och xtd är samma prylar.
Har jämför en xtd tryckplatta med lamell med en rps. Det ÄNDA som skiljde var färgen annars var det samma saker . Till och med utrapningslagret var av samma tillverkare.
(vi jämförde en sinter kopplingar till supa mk3) .
Själv kör jag med XTD vita tryckplatta med deras sinter. Funkar kanonsers och de kostade mig 1300spänn med frakt flång ny. EBay is the shit.

Fanns det nån märkning på tryckplattan, så man kunde vara helt hundra på att det är samma?
Svinbra i såna fall, för RPSen verkar funka riktigt bra.
Urtrampningslagret som följer med RPS kopplingarna verkar däremot inte vara nåt vidare.

Pipedreams skrev:Ska du ha en förstärkt eller är du ute efter en "original". Jag har en exedy kopplingssats som motsvarar original helt ny i kartong som blir din för 1500:-

Låter intressant faktiskt, vad håller den för prestanda-mässigt?

Min original (vilket jag tror det är) här gått 16k-mil och slirar på 3:an redan nu (?!), så då borde den kopplingen hålla för dessa 16k-mil.