www.toyotaclubsweden.com

Har en avensis kombi vvt-i från -01 som med mer eller mindre jämna mellanrum väljer att inte starta.

Den startar alltid när den stått en dag eller en natt men när man använt den och stannat till en kort stund för att handla eller liknande så händer det allt som oftatst att den inte går igång.

När jag vrider nyckeln så går allt som det ska fram till själva startläget. Där hörs bara ett lätt "klick" och om jag håller den inne, ett lätt brummande som om en pump går igång men själva startmotorn drar alltså inte runt.

Några förslag eller idéer om vad det kan vara? Har haft den inne hos vår toyotaverkstad och deras enda förslag är att byta startmotor men säger också att det är en chansning.

dextur skrev:Har en avensis kombi vvt-i från -01 som med mer eller mindre jämna mellanrum väljer att inte starta.

Den startar alltid när den stått en dag eller en natt men när man använt den och stannat till en kort stund för att handla eller liknande så händer det allt som oftatst att den inte går igång.

När jag vrider nyckeln så går allt som det ska fram till själva startläget. Där hörs bara ett lätt "klick" och om jag håller den inne, ett lätt brummande som om en pump går igång men själva startmotorn drar alltså inte runt.

Några förslag eller idéer om vad det kan vara? Har haft den inne hos vår toyotaverkstad och deras enda förslag är att byta startmotor men säger också att det är en chansning.

Hej, tändningslås som krånglar tillhör tyvärr vanligheterna på denna modell. Det är den så kallade el-delen som sitter i bakkant på t-låset. Att det skulle vara temperatur påverkat känns däremot tveksamt. Det har nog mer med vilken hastighet du vrider nyckeln om bilen startar eller ej.

Startmotorer som krånglar är ganska ovanligt på dessa "nyare" Toyotor, var mer vanligt på 90talet.

Ska kanske tillägga att "tändplattan" är bytt två gånger. Som jag förstått det är det en del av tändningslåset. Det kan ha hjälpt då gångerna då bilen inte startade tycktes bli lite mer sällsynta veckan efter bytet men det kan vara inbillning också. Men de försvann alltså inte helt.

Att jag tror att värmen kan ha något med saken att göra är att jag aldrig har varit med om att bilen inte startar när jag ska till jobbet eller hem från jobbet dvs, då bilen stått flera timmar. När bilen inte startar så brukar det också fungera om man låter den vila en timma eller två.

Borde ju vara rätt lätt att mäta på solenoiden på startmotorn och se ifall den får spänning eller inte.
Måste ju dock göras just när bilen krånglar.

Låter nog som en solenoid tycker jag oxå, men jag undrar samtidigt, finns det inte kolbryggor på startmotorerna nuförtiden? Isf kan ju dessa vara slut.

Låter som vevaxellägesgivaren.
Klassiskt fel på bla saab 9-5 1999

/Samibe