www.toyotaclubsweden.com

Hej!
Är ny här på forumet med en nyinköpt Auris med stora dieselmotorn.

Har börjat titta på kcr box för att trimma upp den redan kvicka bilen.
Är det någon med erfarenhet av kcr eller någon annan tillverkare av trim?

Nu låter jag säkert som världens motståndare till trimning men.

Vet inte hur boxarna är men en polare fick piggare bil och fick ner bränsleförbrukningen rätt rejält med en box. Dock fick han byta både de ena och de andra för väldigt mycke pengar då delar av avgasreningen och bränslesystemet tagit skada. Det visade sig att boxen stängde av den extra spridaren som pytsar i extra diesel för att bränna ur patkelfiltret å de e ju klart att kärran drar mindre då men om de kostar typ 25 tusen för å fixa reparationen e de ju inge skoj. Finns dom som kör på diesel som har högre svavelhalt med för att få lite extra. Vet heller inte om det går att få ut nått värde vid service som kan vara avvikande och garantier kan sluta gälla.

Eftersom ja har boxat bilen så vart ja lite orolig så ja har slängde iväg ett mail till Kcr. Och frågade ang 5e spridaren. Eftersom Toyota i Västerås är återförsäljare för Kcr så tvivlar jag. Men jag postar svaret här

utlovande svaret från kcr

Hej,

Det är ingen fara för partikelfiltret, vår box och programvara är framtaget till bilar med partikelfilter. 95% av alla bilar som har sålts under de senaste åren har ju partikelfilter, så visst fungerar våra produkter ihop med detta.

Ja de brevet vela min polare se med som fick kosta på 25 tusen och sen dess är den bara framhjulsdriven numera så de lär bli en ny låda med. Dom tog sig tydligen på motorgarantin men inte resten och de var ju just resten som paja. Dyra läropengar men visst somliga kan har tur med.

Hej

Frågan är ju verkligen om det hade hänt. Å körde han sönder lådan för han va för gasglad? De är ju risken med ökande effekt. De e ju samma med allt trim.

Med andra ord va gasfoten tung

Filtret hade blivit igensatt. Kört snålt eller diesel som inte håller fordonstillverkarens specar sas det. Sen pallade inte lådan det högre vridmomentet så den hade nog gått sönder innan filtret blev igensatt. Problemet är att fordonstillverkarna, bränsleleverantörerna och Sveriges riksdag har olika specar. Bara å kolla på alla etanolbilar som krånglar och ingen vill ta ansvar för som pajar. Vi den grå massan får alltid sitta mellan medan dom stora använder oss som labbråttor.