www.toyotaclubsweden.com

Hej har en supra 89 den drar lite väl mkt kan jag tycka har räknat någon gång o gasade ja relativt mkt blev det 12,7 körde jag mkt lugnare blev det ca 12.2 inte mkt skillnad. Borde väl kunna gå ner mot en liter eller?

För övrigt lyser economy lampan alltid på gult har inte haft bilen länge o därför inte kollat kanske de har något med det att göra. Har bara sett den gröna blinka till någon gång då ja gasat upp ordentligt på tomgång. Någon som har någon aning om va de kan vara eller bara lämna för felsökning.

sen undrar jag vad ungefärligt värde kan vara på den

Svensksåld
10700mil
Fullstämplad service bok
Allt funkar utom ac
Välskött finns dock lite ytrost i bakskärmar o någon liten till dock en toyota på över 20 år vi talar om
org förutom utblås samt växelspaksknopp o så fälgarna då förstås sitter 18 tum på

Tror jag hade min nere på 1.0 vid extremt lugn långkörning en gång. Men så kan man ju inte köra Supra, tror jag snittade 1.4-1.5 liter milen

Om jag inte minns helt fel så tänds orange resp. grön economylampa beroende på trycket i insugsröret(tryckröret i ditt fall), och där kan inte vara så högt tryck hela tiden utan att motorn varvar upp, så det är kanske såa tt du har en defekt MAP-sensor/LMM, vet ej vilken variant det sitter i just Supran, men det låter mest troligt då detta även medför högre förbrukning. Det av den enkla anledningen att om motorstyrdonet inte får signal om trycket i tryckröret så vet den inte hur mycket luft som kommer in, och således vet den inte hur mycket soppa den ska trycka in. Detta medför att den går in i "nödläge" och fetar på som f*n med soppa istället för att man ska kunna köra hem/till verkstad.

Om du har möjlighet så mät avgasvärdena, som borde vara skyhöga allihopa, förutom lambda som bör vara väldigt lågt, skulle tippa på runt 0,93λ

//Caniz

Mina mk3 or gick att köra på 1liter milen om växlar innan turbon började ladda. Men dom ville helst ha ca 1.2-1.3

Caniz skrev:Om jag inte minns helt fel så tänds orange resp. grön economylampa beroende på trycket i insugsröret(tryckröret i ditt fall), och där kan inte vara så högt tryck hela tiden utan att motorn varvar upp, så det är kanske såa tt du har en defekt MAP-sensor/LMM, vet ej vilken variant det sitter i just Supran, men det låter mest troligt då detta även medför högre förbrukning. Det av den enkla anledningen att om motorstyrdonet inte får signal om trycket i tryckröret så vet den inte hur mycket luft som kommer in, och således vet den inte hur mycket soppa den ska trycka in. Detta medför att den går in i "nödläge" och fetar på som f*n med soppa istället för att man ska kunna köra hem/till verkstad.

Om du har möjlighet så mät avgasvärdena, som borde vara skyhöga allihopa, förutom lambda som bör vara väldigt lågt, skulle tippa på runt 0,93λ

//Caniz

Tror du inte att econometerlamporna har en egen givare?

Jag skulle ha börjat med att kolla alla vaccumslangar så ingen är sprucken eller har hoppat loss..

men det är ju ingen snålbil direkt

cheetah1 skrev:

Caniz skrev:Om jag inte minns helt fel så tänds orange resp. grön economylampa beroende på trycket i insugsröret(tryckröret i ditt fall), och där kan inte vara så högt tryck hela tiden utan att motorn varvar upp, så det är kanske såa tt du har en defekt MAP-sensor/LMM, vet ej vilken variant det sitter i just Supran, men det låter mest troligt då detta även medför högre förbrukning. Det av den enkla anledningen att om motorstyrdonet inte får signal om trycket i tryckröret så vet den inte hur mycket luft som kommer in, och således vet den inte hur mycket soppa den ska trycka in. Detta medför att den går in i "nödläge" och fetar på som f*n med soppa istället för att man ska kunna köra hem/till verkstad.

Om du har möjlighet så mät avgasvärdena, som borde vara skyhöga allihopa, förutom lambda som bör vara väldigt lågt, skulle tippa på runt 0,93λ

//Caniz

Tror du inte att econometerlamporna har en egen givare?

Det är inte omöjligt, nej. Det hade både varit smartare och dummare. Dummare för att det är ännu en elektronisk komponent som kommer ge upp någon gång och att MAP-sensorn är ganska exakt, och varför då sätta in ytterligare en sensor för att mäta trycket när det redan finns en som funkar skitbra?

//Caniz