www.toyotaclubsweden.com

Som rubriken lyder undrar Jag vart ifrån ECU mäter spänningen ifrån. De visas att ja har en spänning på ca 5 volt med motorn avstängd, och 10volt med motorn igång. Spänningen i batteriet är som den ska, och generator levererar ström som den ska. De är uppmätt med multi meter.

Dålig jord till Apexi pryttlarna?

Dale skrev:Dålig jord till Apexi pryttlarna?

Någon som vet om man kan skarva om den kabel från kabelstammen som går till ECU och sedan göra om en Jord kontakt?? Jag har tittat till de synliga jord kontakterna men inte hittat något fel. Vet du vart de kan finnas fler kontakter??

Börja med att mäta, du vet väl vad stiften i ECU'n är ? mät på dom, kolla vad +12V egentligen är (mot en riktig jordpunkt), och mät hur många volts differens du har mot jordstiften i ECU och en riktig jordpunkt, det sistnämda ska vara i princip noll, annars har du jordfel.

Glenn skrev:Börja med att mäta, du vet väl vad stiften i ECU'n är ? mät på dom, kolla vad +12V egentligen är (mot en riktig jordpunkt), och mät hur många volts differens du har mot jordstiften i ECU och en riktig jordpunkt, det sistnämda ska vara i princip noll, annars har du jordfel.

ska jag då mäta med multimeter mellan ECU Jord stift och sätta andra nålen mot chassit så ska värdet bli noll Volt?

Samma för att mäta spänningen in till ECU, ska ja då sätta ena nolen på ECU 12V stift mot chassit så ska de visa 12V?

Jag brukar korsmäta. Dels som ni beskrev men även att mäta spänningen mellan batteriets plus respektive minuspol mot ECUns motsvarande stift.

• Spänningsmätning från batteriets pluspol till ECUns 12 voltsstift. Då ska det visa så nära 0 (noll) volt som möjligt.
• Spänningsmätning från batteriets minuspol till ECUns jordstift. Då ska det visa så nära 0 (noll) volt som möjligt.