www.toyotaclubsweden.com

Ni som läst min projekttråd vet att jag haft en del startproblem på gt4´n.
Förut startade den men drog tjuvluft och ville inte svara på gas, nu efter att jag bytt spridartätningar vill den inte starta alls, förutom på startgas.

Soppapumpen surrar inte när jag vrider på tändningen, trodde det var reläet som sitter på torpedväggen bakom insuget så jag byglade det ( svart/gul byglas med röd ) men ingen framgång. " Circuit Opener for EFI- reläet" som sitter vid ECU klickar till på tändning.
Säkringarna EFI,IGN & ENGine är hela, i boken finns en INJ-säkring som jag ej hittar.
Gnista finns.

Det är ännu mer irriterande är att den ibland tänder till en sekund och sen bara snurrar på starten igen.
Soppapumpen sitter väl under baksätet men hur får jag loss sittdynan ?!

På st185 sitter soppa pumpen i tanken men det kanske den inte gör på St165. För mig Wipe hade något liknande problem och drog en el ledning direkt till soppa pumpen för att lösa det.

Jo,den sitter i tanken.Man kommer inte åt den uppifrån utan att kapa sönder skuffgolvet.
Om du byglar E och Fp i diagnostikuttaget under huven,startar pumpen då?

Johnny Blade skrev:Jo,den sitter i tanken.Man kommer inte åt den uppifrån utan att kapa sönder skuffgolvet.
Om du byglar E och Fp i diagnostikuttaget under huven,startar pumpen då?

Misstänkte nästan det. Bygla dom 2 har jag inte gjort, ska testas !

Tack för tipsen !

Byglade E1 och FP, ingenting händer.

Det finns E2 och ECT också om det var någon av dom du menade ?

E1 ska ha + (för visst är det E1 som sitter i mitten?).
Fp är direkt till soppapumpen.
Så spänningsätter man Fp så ska pumpen starta.
Har du + på Fp vid startförsöket då?

Är inte Ex jord? Normalt drar man relän (FP) mot jord i bilar. Så före man jordar FP så finns det +12V på FP om säkringarna är hela.

E1 går som jord, Fp också. Tog B+ och FP och då går pumpen! Provade även att ta bort bygeln igen , lossa luftfiltret och röra på klaffen i LMM och.. då går pumpen ! Men motorn startar ändå inte. Slutsatsen jag då drar är att spridarna hålls stängda.

Är det Circuit Open-reläet under handskfacket som styr det ??

Efter att ha mätt upp motstånden till både spridare och soppapump ,sedan mätt upp bränslepumpsreläet och att jag har 12v till spridarna så misstänker jag Open Circuit-reläet.