www.toyotaclubsweden.com

Jag har fått höra att Downpipe på en st185:a inte ger någon effektökning alls och kan t.o.m. sänka effekten om man inte samtidigt möter upp med ökat laddtryck från turbon. Kan det ligga någonting i det?

Jag har Downpipe på min st185:a, men kör fortfarande med orginalturbo som laddar 0,5 bar. Jag är helt nöjd med att ligga på ett effektläge mellan 200-250 Hk, men funderar nu på om det är någon mening med att behålla Downpipen eller om jag ska sätta tillbaks orginalgrenröret. Problemet är att grenröret/Downpipen nu ligger och trycker mot Ic:ns undersida och det är ju inte så bra. Jag är dessutom inte så jätte sugen på att bygga om till fmic.

Jag upplevde att effekten/vridet kom tidigare när jag hade monterat min downpipe ilag med en midpipe med racecat. Dom heta avgaserna vill man ha bort så fort som möjligt men ju längre bort desto svalare avgaser och då krymper ju mängden. Körde så ett tag tills catbacksystemet kom och ett öppet luftfilter. Då rörde det sig ytterligare lite mer men det kändes som första delen gjorde mer skillnad. Så nog gör prylarna någonting. De e ju lättare att andas genom ett grovt rör än ett sugrör.

Så som jag upplever det så får man mer kraft tidigare men kanske tappar lite topp effekt.Behöver inte vara så

Att tro är att inte veta. Men:
Ska du inte över 250 så bör original räcka till. Att värma ICn med grenröret gör kanske att du tappar mer effekt än du vinner med downpipen på de effekterna?
Ta bort downpipen och ev höja laddet lite så blir det nog tillräckligt bra (som Bill sa).

Bruk ettermarked downpipe og original eksosmanifoil med varmeskjold. ( 3" dp og avgass gir bra med effekt på disse biler. )
Vet ikke hva du er ute etter, men 3" eksos, 1kg turbotrykk, ngk bkr7e plugger, og gjerne en bedre ic gir deg bra med effekt.

När jag tog över den här bilen från den förra ägaren hade han lindat värmebandage på grenröret i syfte att skydda ic:n. Nu är de bandagen borta och kanske sätter jag dit nya, men det känns ändå som ett ganska klent skydd för ic:n. Jag har också misstänkt att den effekt jag vinner på 3" downpipen kanske jag förlorar i ic:n. "Gungor och karuseller", typ.
Min tanke har dock varit att få till ett moderat trim som fokuserar på just motorns andning. Förutom downpipen och sportfilter sitter även en racekat nertill, så nu borde i alla fall motorn andas bra.
Hade inte tänkt dra upp laddtrycket över 1bar eftersom det blir ganska mycket extra jobb med att sätta in stålpackning i toppen, ta ur motorn etc. Men med hjälp av fuelcut ska det väl iofs gå att höja laddtrycket några decimaler (om det ger så mycket?). Vet ni hur mycket orginalturbon (vad heter den, ct26?) klarar?

Downpipen brukar ge rätt mkt att byta, däremot grenröret är jag mer tveksam till om det ger nån direkt effektökning...

sleeper skrev:Bruk ettermarked downpipe og original eksosmanifoil med varmeskjold. ( 3" dp og avgass gir bra med effekt på disse biler. )
Vet ikke hva du er ute etter, men 3" eksos, 1kg turbotrykk, ngk bkr7e plugger, og gjerne en bedre ic gir deg bra med effekt.

Jo, en ic från en st185 cs skulle sitta fint Då kan det rent av vara värt besväret att montera dit den. Men frågan är om det går att få tag på en sådan? En fmic innebär ju en hel del meck med rör som ska dras och troligen måste batteriet placeras bak i bagageluckan och med det följer att ny pluskabel ska dras osv. Men som sagt, en vattenkyld ic från en cs-modell vore inte så dumt.

Jag har svårt att se hur en bättre flödande DP skulle kunna vara sämre på något sätt, en turbo vill ha så fritt blås som möjligt efter sej. ..Visst, folk har i vissa fall fått problem med fuelcut, men det är ju mer ett symptom av att DP'n flödar bättre.

Ska du ha vattenkyld intercooler så köp en från en ST205 istället, den är bättre än den i CS (och MYCKET bättre än den i ST165)

..Och allt lär väl vara bättre än den idiotkonstruktionen som ST185 har original.. en luftkyld IC ovanpå motorn är ju vansinnigt korkat, alla andra GT4'or har ju vattenkyld IC iaf.

Förresten, katten sitter väl i DP'n på ST185 också ? ..isåfall är det ju en del meck att få dit en annan katt förstås..