www.toyotaclubsweden.com

Jag bytte huvudbromscylinder på min KE20 -77 nyligen, men lyckades dra av en luftningsnippel på ena bakhjulet. (!@#$%%&!) Den var totalt sönderrostad och ville inte släppa trots alla möjliga tänkbara trix.

Lyckades lufta de andra tre iallafall och bromsen är betydligt bättre än innan, men pedalen är lite svampig, så den går troligtvis inte igenom ombesiktningen.

Hittade gudskelov en ny bromscylinder och tänkte byta ut den, men är lite osäker på hur jag bäst går tillväga. Om någon vill ge ett bra tips eller två, så är jag mycket tacksam.

/ramses

Cristian rekommenderar: WD40, en stark tång (typ multitång eller näbbtång), skyddsglasögon och en sprängskiss på bromsen.

Sen är det nog bara att riva ner. Lägg grejerna i ordning så blir det lättare att få tillbaka rätt...

Det var inte så knöligt som jag trodde - rätt straight forward. Hade väntat mig att det skulle vara mer rost och kladd, men det såg väldigt bra ut framförallt om man tänker på att rollan fyller 33 snart... Åkte raka vägen till besiktningen ch bilen gick igenom utan anmärkning

Kul när går Du behöver inte delar ? jag har en ´76 som blir delar

Fantastiskt!

Delar lär komma att behövas, men jag kommer inte på något rak arm. Jag ber att få återkomma när jag kommer på något

/Henrik