www.toyotaclubsweden.com

Hej Har en Corolla 1985 som Batteri lampan har börjat lysa på.
Kollat laddningen så den laddar 15,6 ca
Symtomen är att ladd lampa lyser,automatisk halvljus går inte igång utan jag får slå på ljuset för hand,tomgången är lite hög hela tiden.
Haft problem innan med samma symtom men då hade en säkring gått i motor rummet men det har inte gjort så nu
Kliar mej i skallen några förslag ?

var mätte du spänningen - vid generatorn eller över batteripolerna (på blyet på batterierna)

15.6 Volt är för hög spänning om det är över batteriets poler och du kommer att koka batteriet och den förstörs på kort tid.

om det är 15.6 Volt över generatorn men runt 13-14 Volt över batteriet så har du problem med kablarna mellan generator och batteri med eventuella fördelningsblock och säkringar kopplad mellan generator och batteri och spänningsskillnaden mellan generatorn och resten av elsystemet gör att laddningslampan lyser.

en sak att kolla och som kan ge väldigt många mystiska fel är att kolla jordflätan mellan motor och batteri - den kan se till utseende helt fräsch men i verkligheten helt upprutten inuti och strömmen går bara på ytans kopparkardeler till det en dag kommer att ryka till när du försöker starta bilen och därefter är helt avbrott och allt strömlöst - det är många som har kliat sig i huvudet många timmar (även på verkstäder) vid olika konstiga elfel innan man hittar felet på jordflätan...

Slutligen borde generatorn aldrig ge så hög spännining som 15.6 Volt utan stannat på 14.4 Volt som max när det är kallt. Är det extern regulator som sitter på chassiet, kolla kablarna mellan generator och regulator och framförallt dess jordvägar, annars byt regulator på generator som uppenbarligen inte fungerar riktigt bra då den ger för hög spänning - _efter_ när du kollat ovanstående avseende kablar och jordflätan mellan motor och batteri/chassie.

Någon som vet hur man mäter generatorn om den fungerar eller är dålig eller om man ska byta kolen ?
Toyota corolla 1985

xxargs skrev:var mätte du spänningen - vid generatorn eller över batteripolerna (på blyet på batterierna)

15.6 Volt är för hög spänning om det är över batteriets poler och du kommer att koka batteriet och den förstörs på kort tid.

om det är 15.6 Volt över generatorn men runt 13-14 Volt över batteriet så har du problem med kablarna mellan generator och batteri med eventuella fördelningsblock och säkringar kopplad mellan generator och batteri och spänningsskillnaden mellan generatorn och resten av elsystemet gör att laddningslampan lyser.

en sak att kolla och som kan ge väldigt många mystiska fel är att kolla jordflätan mellan motor och batteri - den kan se till utseende helt fräsch men i verkligheten helt upprutten inuti och strömmen går bara på ytans kopparkardeler till det en dag kommer att ryka till när du försöker starta bilen och därefter är helt avbrott och allt strömlöst - det är många som har kliat sig i huvudet många timmar (även på verkstäder) vid olika konstiga elfel innan man hittar felet på jordflätan...

Slutligen borde generatorn aldrig ge så hög spännining som 15.6 Volt utan stannat på 14.4 Volt som max när det är kallt. Är det extern regulator som sitter på chassiet, kolla kablarna mellan generator och regulator och framförallt dess jordvägar, annars byt regulator på generator som uppenbarligen inte fungerar riktigt bra då den ger för hög spänning - _efter_ när du kollat ovanstående avseende kablar och jordflätan mellan motor och batteri/chassie.

hur man mäter generatorn om den fungerar eller är dålig eller om man ska byta kolen ?
Toyota corolla 1985

Kolla kabelkontakterna på generator och laddningsregulator, här kan vara dålig eller ingen kontakt vilket ger din symtom. Att ljusautomatik och tomgången är hög (elektrisk choke) hänger samman med att dessa får spänning direkt från generatorn.

thowi skrev:Kolla kabelkontakterna på generator och laddningsregulator, här kan vara dålig eller ingen kontakt vilket ger din symtom. Att ljusautomatik och tomgången är hög (elektrisk choke) hänger samman med att dessa får spänning direkt från generatorn.

Får köpa kontakt spray o se om det blir bättre först kanske

coolcat skrev:

xxargs skrev:var mätte du spänningen - vid generatorn eller över batteripolerna (på blyet på batterierna)

15.6 Volt är för hög spänning om det är över batteriets poler och du kommer att koka batteriet och den förstörs på kort tid.

om det är 15.6 Volt över generatorn men runt 13-14 Volt över batteriet så har du problem med kablarna mellan generator och batteri med eventuella fördelningsblock och säkringar kopplad mellan generator och batteri och spänningsskillnaden mellan generatorn och resten av elsystemet gör att laddningslampan lyser.

en sak att kolla och som kan ge väldigt många mystiska fel är att kolla jordflätan mellan motor och batteri - den kan se till utseende helt fräsch men i verkligheten helt upprutten inuti och strömmen går bara på ytans kopparkardeler till det en dag kommer att ryka till när du försöker starta bilen och därefter är helt avbrott och allt strömlöst - det är många som har kliat sig i huvudet många timmar (även på verkstäder) vid olika konstiga elfel innan man hittar felet på jordflätan...

Slutligen borde generatorn aldrig ge så hög spännining som 15.6 Volt utan stannat på 14.4 Volt som max när det är kallt. Är det extern regulator som sitter på chassiet, kolla kablarna mellan generator och regulator och framförallt dess jordvägar, annars byt regulator på generator som uppenbarligen inte fungerar riktigt bra då den ger för hög spänning - _efter_ när du kollat ovanstående avseende kablar och jordflätan mellan motor och batteri/chassie.

Jag mätte på batteriet nu sist var den 17 v gick ner till 16 ,5 med helljusen igång

Det var nog lite fel på multimätaren bytte batteri i den då visades bara 11,9 volt på batteriet och 11.4 efter jag startat bilen med lampor på. Har du några tips ?

Gissar på kass generator.

Var bor du? Jag har exakt en sån generator över. har för mig den var ganska ny när jag plockade ut den ur den bilen.

Pugho skrev:Var bor du? Jag har exakt en sån generator över. har för mig den var ganska ny när jag plockade ut den ur den bilen.

Kristianstad