www.toyotaclubsweden.com

idag när vi höll på med bilen och kollade oljan så var nivån påtok för hög så vi tömde oljan och upptäckte att oljan hade samma densitet som vatten ungefär, men vid en närmare undersökning igenom att lukta på oljan så upptäckte jag att det var bensin i oljan en stor mängd vi doppade en trasa i oljan och tände eld på och den brann som ren bensin, det var uppskattningsvis mellan 2-3 liter bensin i oljan, så min fråga är hur kan detta komma sig, finns det någon fysisk möjlighet för så mycket bensin att tränga ner i oljetråget, kolvarna är friska ett jämt komp på 11 kg i alla 4 cylindrarna.
så hur fan kan bensinen komma in till oljan? jag lutar mot sabotage men vill gärna veta om det är möjligt att motorn på något sett gått sönder så att bensinen kan träna ner, och den mängden!

bilen i fråga är en lätt trimmad toyota celica s185 gt4

sökord: alltrac gt4 gt 4 gtfour gt-four gt four gt-4 st185 3s-gte 3sgte

Ruggas skrev:idag när vi höll på med bilen och kollade oljan så var nivån påtok för hög så vi tömde oljan och upptäckte att oljan hade samma densitet som vatten ungefär, men vid en närmare undersökning igenom att lukta på oljan så upptäckte jag att det var bensin i oljan en stor mängd vi doppade en trasa i oljan och tände eld på och den brann som ren bensin, det var uppskattningsvis mellan 2-3 liter bensin i oljan, så min fråga är hur kan detta komma sig, finns det någon fysisk möjlighet för så mycket bensin att tränga ner i oljetråget, kolvarna är friska ett jämt komp på 11 kg i alla 4 cylindrarna.
så hur fan kan bensinen komma in till oljan? jag lutar mot sabotage men vill gärna veta om det är möjligt att motorn på något sett gått sönder så att bensinen kan träna ner, och den mängden!

bilen i fråga är en lätt trimmad toyota celica s185 gt4

sökord: alltrac gt4 gt 4 gtfour gt-four gt four gt-4 st185 3s-gte 3sgte

Låter mer som sabotage, Teoretisk så ska inte bensin vara ens i närheten av oljan

På motorcyklar är det iofs inte helt ovanligt under vinterförvaring, läckande vaccumkran gör att förgasarna står under tryck, och så läcker nålventilen och det sipprar in bensin genom insugen ner i cylindrarna där det läcker ner förbi kolven och ner i vevhuset..

Just det händer ju knappast i en bil dock..

Det är inte så att någon försökt tanka bensin den vägen? Låter det dumt så döm själva av nedanstående:

Åkte mycket taxi förr och de som kör taxi måste ju ha körkort därefter. Man kan tro att åtminstone dessa skall ha en rudimentär kunskap om bilars funktion. Några exempel på vad jag fick höra/vara med om:

- Att tanka bensin i dieslar var nästan vanligt.
- En körde ett helt arbetspass med punkterad bakhjul, utan att fatta vad det var för fel.

Blev hämtad vid midnatt en höst på en flygplats, 11 mil hem. Det första jag såg var att laddningslampan lyste. Jodå, den hade lyst när han tog över bilen för 6 timmar sedan. Gjorde inget, det var en diesel och de behöver inget batteri. Efter ett par mil dog lyset helt. Mötande trafik såg sedan en bil med en skolskutsskyllt på taket, kl 1 på morgonen och utan lyse. (Skylten för att det fanns reflexer på den).

Fel på bränsleinsprutare är enda orsaken antingen läcker den (flera) eller ger alldeles för mycket, är det fallet så sköljer bensinen bort oljan i cylindern vilket inte är bra.

Lätt trimmad? Vad är gjort?
Måste gå alldeles för fett om den späder oljan sådär mycket. Eller som sagt att en eller flera spridare läcker så restrycket i systemet rinner in i motorn när den stängs av. Haltar den lite på nån cylinder vid kallstart för att sedan komma igång på alla cylindrar?