Hur viktig är brickan under ventilfjädrarna?

[Nizzehult]

Håller på att renovera ett topp till en Corolla (7A-FE) som kokat rejält. Fick tillbaka toppen igår från planingen och håller på att sätta ihop allt. Då inser jag att jag har missat att det sitter en tunn bricka mellan ventilfjädrarna och toppen! Har bara kvar 2 st, resten har nog trillat bort hos firman som gjorde planingen (som givetvis har stängt på helgen).

Äh, tänkte jag, jag vill bli klar med bilen så jag slipade in ventilerna och satte ihop toppen ändå. Så nu sitter den på bilen men allt är inte klart än.

Men då började jag fundera...fjädrarna har ju rätt liten anliggningyta och toppen är av aluminium, finns det nu risk att fjädrarna "skaver sig in" i toppen? Riskerat jag nåt om jag struntar i brickorna? Känns drygt att ta bort och riva toppen igen men om det är absolut nödvändigt så...

[MagnusS]

Det kan säkert fungera, men jag hade aldrig chansat.

[Nizzehult]

Nä, efter att ha funderat i natt så inser jag nog samma sak.
Blir till att riva allt igen (suck)...

Hur är det nu, kan jag använda samma toppackning igen eller är den förbrukad nu när jag har dragit ihop den?
(Visst, rent teoretisk skulle det gå att få bort fjädrarna med toppen på men då måste man tillverka nåt specialverktyg för att trycka ner tallriken på plats för att få bort knastren och det blir nästan ett övermäktigt jobb då det rör sig om 16 st...)

[MagnusS]

Det kan säkert fungera, men jag hade aldrig chansat

[Glenn]

Det är säkert så att dom sitter där för att skydda aluminiumet mot mekanisk nötning, hur viktigt det är, tja bara du som kan avgöra

[Nizzehult]

Ville inte chansa så jag fixade till ett verktyg bestående av två gängstänger, en träpinne med hål, två muttrar och ett plaströr där man rätt enkelt kunde trycka ner ventiltallriken på plats, plocka bort knastren och ta upp fjädern. Ska göra en guide med bilder om detta.
Men det visade sig vara onödigt, det fanns brickor på alla ställen utom två - de jag såg att dom var loss. Dom andra satt fast av oljefilmen och hade alltså inte ramlat bort.
Tog hela kvällen och jag lyckades även skjuta iväg ett knaster till Yttre Mongoliet, letade i flera timmar men fick ge upp (i ett kliniskt tomt och rent garage hade man kanske kunnat hinna den...).
Måste fixa ett nytt i morgon innan jag kan fortsätta....

[Glenn]

Att hålla fast ventilen brukar ju vara det lilla jobbet (antingen genom tryckluft genom tändstiftshålet eller med nån "fingergrej" genom hålet som du gjorde ?), men hur pressade du ihop fjädrarna ? normalt sett använder man ju en vemntilfjäderkompressor som kräver att toppen är loss ?

Jag har sett folk som svetsat ihop egna grejer dock, som sitället fästes på motorn på anant sätt.

[Dale]

Ville inte chansa så jag fixade till ett verktyg bestående av två gängstänger, en träpinne med hål, två muttrar och ett plaströr där man rätt enkelt kunde trycka ner ventiltallriken på plats, plocka bort knastren och ta upp fjädern. Ska göra en guide med bilder om detta.
Men det visade sig vara onödigt, det fanns brickor på alla ställen utom två - de jag såg att dom var loss. Dom andra satt fast av oljefilmen och hade alltså inte ramlat bort.
Tog hela kvällen och jag lyckades även skjuta iväg ett knaster till Yttre Mongoliet, letade i flera timmar men fick ge upp (i ett kliniskt tomt och rent garage hade man kanske kunnat hinna den...).
Måste fixa ett nytt i morgon innan jag kan fortsätta....

Hehe, gillar dina Åsa-Nisse lösningar.

[Nizzehult]

Jag har skrivit en guide. Med bilder. Finns här:
http://www.toyotaclubsweden.com/viewtop ... =28&t=7976

[Dale]