Hur mycket belastning kan generatorn ta?

[JPH]

Funderar på att montera på extraljus på Celican. Ser att många bilar kör med tre extraljus så det borde ju inte vara några problem, men när börjar det bli för stort effektuttag från generatorn? Tre x 100W + ett slutsteg som slukar en del och kanske annat också. Minns att när jag slog på extraljusen på min Primera (två x 100W) så kändes det som att motorn "gick ner" betydligt, som att den tyckte att "nä, nu blir det jobbigt".

[PierreW]

Bara o börja räkna ihop Ampere.

35W Xenonkonvertering till extraljusen är ett alternativ. De satserna är så billiga nu för tiden så

[Glenn]

Att motorn går ner i varv tyder mer på kass motorstyrning än generatorn, normalt sett ska motorn kompensera för den extra belastningen helt automagiskt.

Men det är väldigt svårt att svara på, det beror helt på hur väl dimensionerad generatorn var från början, när jag jobabde på ett företag som bland annat monterade taxiutrustning så fick vi på vissa problem med att utrustningen+bilen drog mer ström än generatorn laddade, det löstes på olika sätt, på vissa bilar fansn det en kraftigare generator att beställa, då är det ju enklaste och bästa vägen, på vissa bilar var det inte generatorn utan kabeln mellan generator och batteri som var klen, otroligt märkligt men så var det, då bytte man den eller satte dit en till, och på vissa bilar byggde vi om generatorerna med modern laddningsregulator så dom orkade mer..

Tror inte det är några större problem med ett par hundra watt extra, men att använda xenon istället som pierre är inne på rä ju aldrig fel.

Tror jag gav typ 220:- för xenonkonverteringskitet till min celica, som jag iofs inte har monterat än