www.toyotaclubsweden.com

Nu är olja och filter bytta, den gamla oljan så INTE kul ut.. dessutom var det bara 3l i dunken när jag hällde tillbaka den, iofs så spillde jag en del med, men med 4l färsk olja så är den precis på översta strecket.

Helvete vad jobbigt det är med dne där plasten under bilen, den är inte vriktigt lika jobbig på ST205 som jag minsn det, nästa gång åker jag fan till OK istället för att kravla under bilen

Dessutoms aknades packningen till oljepluggen, nu VET jag att jag ska ha ett gäng sådana (brukar alltid byta den på ST205'an efterssom dom kostar typ nada på toyota) men hittade jag nån sån i gömmorna ? nopes.. jaja, får klara sej utan till nästa oljebyte.

Anledningen att jag inte köpte en nu är för att jag för en gångs skull inte köpte ett toyota originalfilter, utan ett MAHLE på mekonomen.


Faktum är att motorn går mjukare nu efter oljebytet, det brukar ju faktiskt inte märkas på toyotorna.


Idag var det 22 grader dessutom så jag testade AC'n, den kyler men sådär bra, måste kolla upp den..


En annan sak jag upptäckt är att IBLAND gnisslar nån rem de första 3-10 sekunderna efter start, vad jag vet är det väl bara en rem som kan komma på tal och det är ribbremmen som driver "allt", jag inspekterade den och den ser fräsch ut, ska testa att göra en rengöring mha tandborste och spänna den och se om jag kan få problemet att frösvinna, om jag minns rätt skulle toyota ha ockerpris för den remmen till ST205 iaf så det lärm väl vara samma till ST202.


Jag försökte och kika på lyssponingen utan resultat, måste man verkligen riva bort hela fronten frö att komma åt ? isåfall orkar jag inte fixa tror jag.

En annan upptäckt var att vänster framdäck är felmonterat, med rullriktningen åt fel håll det sitter även M+S friktionsdäck fram och vanliga sommardäck bak.. hmm..

Kollade även upp rullomkretsen, som jag skrev tidigare så går ju hastighetsmätaren exakt, vilket tyder på fel omkrets..

Original: 205/50R15 = 1841mm omkrets
på bilen: 195/65R15 = 1993mm omkrets

Det skiljer alltså 8,3%, vilket inte ens är lagligt.

Får väl se vad dom säger på besiktningen, ytterst sällan dom ens kollar så länge det inte tar i nånstans, och i värsta fall
får jag låna ST205-hjulen och besiktiga med.
Planen är ju iaf att skaffa andra sommarhjul och sen kasta på mina gamla dubbisar från mercan på dessa fälgarna,
tyvärr är dom ju också 195/65R15, men det får väl gå på vinterdäck..

..Man skulle ha en däcksmaskin hemma :/

haha kör du med så stor skillnad på rullomkrets då måste du rulla fort hur går lilla bruks bilen då?

Den går ju oväntat bra, trodde den skulle vara liyte trött men kä'nns väldigt pigg, självklart inte som ST205'an men väldigt sportig.

Dock är det nog obalans i hjulen, kör man över 160 så vibrerar det ganska ordentligt, ST205'an kan man ju utan vidare köra i 200+ med utan att det känns dumt.

Glenn skrev:Den går ju oväntat bra, trodde den skulle vara liyte trött men kä'nns väldigt pigg, självklart inte som ST205'an men väldigt sportig.

Dock är det nog obalans i hjulen, kör man över 160 så vibrerar det ganska ordentligt, ST205'an kan man ju utan vidare köra i 200+ med utan att det känns dumt.

Hehe ja det är ju en bra bil st202 har ju ägt en sådana också! Rör på sig bra! Men trupp ljudet är så härligt på ST205orna:) 200 är en enkel match för dom!!

JohanRocker skrev:

Glenn skrev:Den går ju oväntat bra, trodde den skulle vara liyte trött men kä'nns väldigt pigg, självklart inte som ST205'an men väldigt sportig.

Dock är det nog obalans i hjulen, kör man över 160 så vibrerar det ganska ordentligt, ST205'an kan man ju utan vidare köra i 200+ med utan att det känns dumt.

Hehe ja det är ju en bra bil st202 har ju ägt en sådana också! Rör på sig bra! Men trupp ljudet är så härligt på ST205orna:) 200 är en enkel match för dom!!

Å i 210 lägger man in femman.

Gnissel precis efter start kan vara styrservot (för jag vidhåller, trots att Svenska Akademien inte håller med mig, att det hetter "ett servo") som har för lite/dålig olja. Då kan det gnissla tills den fått upp trycket.

cheetah1 skrev: ...
(för jag vidhåller, trots att Svenska Akademien inte håller med mig, att det hetter "ett servo")
...

Det är lugnt, du kan fortsätta säga servot (det gör jag med):

SERVO ...; best. -n resp. -t; pl. -r resp. -n ...

cheetah1 skrev:Gnissel precis efter start kan vara styrservot (för jag vidhåller, trots att Svenska Akademien inte håller med mig, att det hetter "ett servo") som har för lite/dålig olja. Då kan det gnissla tills den fått upp trycket.

Hmm, kan vara värt att kolla, jag noterade faktiskt att det var grisigt runt servobehållaren trots att det var väldigtr ent i övrigt i motorrummet.

..Ska ha kvar olja sen jag körde ST165 med läckande servo också

tändstift beställda, utan platina, alltså BKR6ES, med 0.8mm gnistgap.

Ganska ovanliga visade det sej, hade det vari 1,1mm hade det varit betydligt lättare, men det är mindre skoj att justera själv.