Ingen nyckel kvar :-(

[nordsluttning]

Sissådärdå! Efter flera års tjat på sambon att göra en extranyckel till sin Corolla 2002 så lyckades hon naturligtvis slarva bort den enda hon hade.

Så, vilka alternativ står vi inför?

- Kan Toyota-verkstan plocka fram en ny nyckel som fungerar?
- Blir hon tvungen att byta lås/nycklar/immo-box/ECU?
- Hur mycket tar Toyota för att byta lås/nycklar/immo-box/ECU?
- Eller kan jag upp en bil på skroten å plocka lås/nycklar/immo-box/ECU?

Är det möjligt att göra en immo-bypass enkelt på dessa? Har kollat runt lite men det ser ut som om det innebär programmering direkt på chipet. Iofs, om alternativet är begagnade/nya grejer så kan ju detta vara värt att prova, även om jag aldrig gjort det förut.

Tips, idéer och annan info tas tacksamt emot!

[Bempa]

Sissådärdå! Efter flera års tjat på sambon att göra en extranyckel till sin Corolla 2002 så lyckades hon naturligtvis slarva bort den enda hon hade.

Så, vilka alternativ står vi inför?

- Kan Toyota-verkstan plocka fram en ny nyckel som fungerar?
- Blir hon tvungen att byta lås/nycklar/immo-box/ECU?
- Hur mycket tar Toyota för att byta lås/nycklar/immo-box/ECU?
- Eller kan jag upp en bil på skroten å plocka lås/nycklar/immo-box/ECU?

Är det möjligt att göra en immo-bypass enkelt på dessa? Har kollat runt lite men det ser ut som om det innebär programmering direkt på chipet. Iofs, om alternativet är begagnade/nya grejer så kan ju detta vara värt att prova, även om jag aldrig gjort det förut.

Tips, idéer och annan info tas tacksamt emot!

Det finns lite olika sorters immobilizer system. Beroende på vilket system du har så är det antingen separat immobilizer box eller så är det inbyggt i motorns ecu. Vilket system du har kan en Toyota verkstad svara på.

Men eftersom det inte finns någon nyckel kvar så måste hela systemet bytas.

Det går att stoppa i begagnat system bara du tar med alltihopa från samma bil

[nordsluttning]

Jodå, visst sitter immon i ecu'n. 13 900 kr inkl en nyckel hos Toyota. Vilket jäkla ocker.

Får bli nått besök på skroten/skrotar.

Eller kolla vidare på t ex mhhauto.com eller liknande.

[Spiidfriik]

Hörde om ett liknande fall med en Toyota utan nycklar. Jävligt dåligt! Till BMW går det bra att beställa nyckel på chassinr även till 30år gamla bilar.
Just sayin'...

[Glenn]

Går det verkligen att beställa en komplett nycket INKLUSIVE imobilizerchip som fungerar direkt utan programmering då ?

För det BRUKAR inte gå, det brukar krövas att man har minst en fungerande nyckel kvar så man kan addera den nya.

.:fast BMW är ju tämligen lättstulna iofs

Tyvärr är det ju mer eller mindre standard att man absolut aldrig ALDRIg får tappa bort sista nyckeln, och gör man det är det dyrt.. det är ju därför man ALLTID ska se till att ha en reservnyckel.


..Att ta från annan bil kan bli jobbigt på flera sätt, om man kan flytta transpondern är det väl ok, men annars måste man ju även byta låscylindrarna..

[Micke2]

Toyota måste tydligen "klona" en befintlig nyckel.
Man kan antagligen inte radera en försvunnen nyckel heller då?
Konstigt!

Tex, Volvo kan lägga in upp till 6st nycklar, och så klart även radera de gamla borttappade.
Visst kostar en nyckel över 3000kr/st (stilettnyckel med inbyggd fjärr) men man slipper byta centralmodul...
Man kan dock INTE lägga in en begagnad nyckel utan att ha dess PIN -kod. (Som INTE lagras elektroniskt av Volvo av säkerhetsskäl)
Den koden finns aldrig kvar till nyckeln från en skrotad bil... =utopi att hitta.

[Spiidfriik]

Nja, nog lär man måsta koda in den nya nyckeln även på en BMW, utgår jag från.
Hörde efter på BMW vad en ny nyckel skulle kosta till en -01 jag hade, eftersom gummiknapparna var slitna och fula. Svaret var (minns inte exakt) typ 4000kr med elektronik men utan chip och typ 6000kr med chp (minns inte om det var inklusive eller exklusive kodning).
Jag köpte nya gummin på ebay för nån hundring.
Har dock ingen koll på nyare modeller.