Hydralisk urtrampningslager

[Zoomorphic]

Är det nån som har erfarenhet av detta, var man kan beställa av hyfsat pris etc.

Mvh

[cheetah1]

Uhm.. Jag är iofs ingen fullärd mekaniker på nåt sätt, men finns det verkligen nåt som heter på? Menar du till din RA23? Isåfall är det ett alldeles vanligt urtrampningslager du ska ha, finns i alla möjliga kvalisorter, allt från billigt kinaskräp från säljare på Ebay till svenktillverkat SKF där du får hitta ett artikelnummer och sen beställa från deras återförsäljare.

Däremot har dom flesta toyorna genom tiderna haft hydrauliskt manövererad koppling, men det har inget med urtrampningslagret att göra.

[Neblade]

Jo, det finns en variant, även om jag inte sett (eller letat) till Toyotorna. Det är inte så ovanligt på gamla jänkare att man byter till hydraulisk koppling när man konverterar till manuell växellåda.

Här är en variant till Supra tex: http://bakaxel.se/hydraulisk-kopplingscylinder.html

[Zoomorphic]

Helt precis vad jag menade, och det är ju en "jänk" motor som man håller på med som man byter till manuell låda. Så tänkte man skulle satsa på kanske byta till hydraliskt urtrampningslager istället när man lix håller på. Så slipper man göra plats för armen och slavcylindern i tunneln. Så tänkte om nån har gjort en likvärdig konvertering på en låda så man kunde få lite tips och trix.

Mvh

[cheetah1]

Aha, så man har en kopplingscylinder som sitter inne i sprängkåpan runt ingeånde axel och trycker direkt på lagret? Coolt, det har jag aldrig sett förut. Man lär sig nåt nytt varje dag.

[Neblade]

Framgår inte var du bor, men här i stan har vi en firma som heter http://www.americanracing.se/shop/ som brukar kunna få fram ett och annat. Vet inte om de varken är billigast eller bäst dock.

[Glenn]

Det sitter väl sån lösning som standard på en del bilar också, mindre bra om man frågar mej iofs, jag gillar toyotas lösning där man kommer åt cylindern från utsidan.