Toyota Avensis 2,0 -05 startar inte alltid

[Mehe]

Två gånger den senaste månaden har bilen inte velat starta. Allting fungerar utom att det inte händer någonting när man vrider det sista på nyckel. Första gången det hände så kollade jag batteriet och kablar för att se om någonting hade hamnat löst men kunde inte se någonting. I brist på annat så knackade jag lite på den "guldfärgade" delen som man kan se mitt i bilden. Sen startade bilen, det löste problemet även andra gången. Det känns dock inte som att det tricket kommer fungera för alltid... vad är det jag knackar på och hur stor operation är det att byta den delen?


SE BILD HÄR

[GT4-R]

Klassigt fel byt start motorn. Vet ej kostnad tyvärr då min bytes på 8 års garantin

[Neblade]

Klickar det till om startmotorn fast den inte drar runt? I sådant fall kan det ju vara kontaktblecken som är slut?

Solenoiden slår emot startmotorns drev mot svänghjulet samt sluter kretsen via kontaktblecken till startmotorn så att den drar runt. Blir det inte kontakt så klickar det till när solenoiden slår fram drevet men startmotorn drar inte runt.

Materialkostnaden är väl i sådant fall (om de går att byta löst fortfarande) bara på ~100-200 kr.

[Mehe]

Klickar inget, helt dött. Har vaknat till liv 2gånger efter att jag knackat lite på den, känns inte hållbart i längden. Ringde närmaste toyota verkstad idag för att höra vad ett byte kostade, 6063kr för startmotorn och ca 1500 för jobbet. Det blir det inte! Har kollat och hittat utbytes för ungefär hälften. Är det någon som vet artikelnummer hos toyota så man inte köper fel?

[tobo]

Kanske bara är solenoiden som behöver bytas? Tips: Hör med http://www.startmotor.se/

[tomme]

Demontera startmotorn och kolla kolen, som kostar några 300:-lappar
Det är faktiskt ganska enkelt att byta.
Om inte kostar det ju lite..

[Neblade]

Demontera startmotorn och kolla kolen, som kostar några 300:-lappar
Det är faktiskt ganska enkelt att byta.
Om inte kostar det ju lite..

Nu ska jag inte vara sådan, men om kolen hade varit slut så hade fortfarande solenoiden slagit till = *klick*.
Om det inte klickar så har det ju något av batteri - kablar/kontakter/relän/jord - solenoid att göra, eller är jag helt ute o cyklar?

Hade det klickat när solenoiden slår till hade jag gissat på kontaktbleck eller kolen. Eller möjligtvis dålig jordning/kontakt.

[tomme]

Jag har bytat på min riskokare från 98- och den klickade inte ens.. Eller så är klickandet såpass lågt så man inte hör det så tydligt. Ett slag med hammaren räckte för att den skulle starta, nästa gång blev det 2 slag och sedan flera..
Men jag fick lika förbaskat byta kolen..
MEN, han kan ju kortsluta dom 2 grova skruvarna på startmotorn så vet han ju vilket..

[Mehe]

Har inte gjort någonting än med bilen, den har startat varje gång ett par veckor till nu så det känns som om den får vara tills nästa gång den inte vill vara med. En "pirat" startmotor helt ny verkar kosta runt 3000kr och går rätt lätt att byta själv så det får det bli den dagen...

[Micke2]

Tjena.

I alla fall på lite äldre startmotorer är det så här:

Om kolen inte har kontakt med kollektorn, så slår inte solenoiden till.
Den är kopplad i serie med själva motorn, dvs jordar genom elmotorn, kan man säga.
(Inte riktigt så, men lättast beskrivet)

Då kan den funka om man knackar på den.
Kolen kommer i ett annat läge och ger kontakt.
Den kan vara svag också.

Om kontakten i solenoiden är kass, så är den antingen svag, eller så klickar den bara.

Micke.