160 hk i KE20, med 3S-GTE?

Inlägg av **Johnny Blade** » mån 15 jun 2009, 22:01:56

Synd bara att 3S-GE's fördelare sitter som den gör,ombyggnation eller hål i torpeden krävs.

Inlägg av **Hemiyoda** » mån 15 jun 2009, 22:08:11

Drygt att man inte får köra eftermarknadssprut? Ett MS med fördelarlöst EDIS-tändsystem hade suttit som ett smäck.

Inlägg av **Johnny Blade** » mån 15 jun 2009, 22:09:59

Ja,det hade ju underlättat för många bilbyggare.

SHySwe · Inlägg av **SHySwe** » mån 15 jun 2009, 23:34:33

Är bilen äldre än -75 är det inget problem med sprutbyte enligt sfro.
Måste få berömma sfro för deras nuvarande reglemente. Är det välbyggt och rimligt så accepterar dom. Bara att fråga först, dom hjälper gärna till med råd.
Det där med fördelaren, och säkert många andra saker, på en 3S-GE har jag inte noterat, ska kolla mer om det blir aktuellt.
Kan bara inte sluta gilla utseendet på en 4A-GE... Så grym!

Larco · Inlägg av **Larco** » tis 16 jun 2009, 10:12:58

Inget i ZZ-motorserien som kan funka då?

Aluminiumblock och topp med stålfoder i cylindrarna.
Exempelvis: 1ZZ-FE, 1,8l, 140 hp (104 kW) at 6400 rpm with 125.8 ft·lb (170.6 N·m) of torque at 4200 rpm.
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZZ_engine

2ZZ-GE...

SHySwe · Inlägg av **SHySwe** » tis 16 jun 2009, 10:30:21

Jodå, men till nästa bygge?
Eftersom dom kom -97 så ligger dom lite för högt i pris ännu.
Annars helt perfekt med en lättare motor i en liten bil som rollan.
Fanns bara 3ZZ-FE på bildelsbasen just nu.

Inlägg av **Dale** » tis 16 jun 2009, 13:01:34

Vet inte om jag missat nått men gammal bil och ny motor som har katalysator lär den följa med eller?

SHySwe · Inlägg av **SHySwe** » tis 16 jun 2009, 13:06:33

Alla vill väl ha kvar katten?
Om jag inte har förstått infon från sfro fel (stor gardering där!

) så är det bilårets avgaskrav som gäller, inte motorns.
Var det så du funderade, Dale?

Inlägg av **Dale** » tis 16 jun 2009, 13:16:04

srylul skrev:Alla vill väl ha kvar katten?
Om jag inte har förstått infon från sfro fel (stor gardering där! ) så är det bilårets avgaskrav som gäller, inte motorns.
Var det så du funderade, Dale?

Jo de var så jag lurade på. Är det bilens år det gäller e de ju enklare. Duktiga dom där på SRFO. De e ju nästan så man blir bilbyggarsugen bara för att.

SHySwe · Inlägg av **SHySwe** » tis 30 jun 2009, 09:47:51

Velar hit och dit nu...
Såg att Toyaman säljer en Starlet med en vass E-motor.
Rollan är åxå liten o lätt, har en 1300 original. Så det vore kul med ett lite udda bygge. Plus att den väger mindre och ryms lite lättare under huven, en 4A-GE eller 3S-GE ser nästan inte ut att gå ner även om några bevisat motsatsen.
Så hur är det med 12ventilarna med sprut? Duger dom? Finns det nån rwd-låda som passar?

www.toyotaclubsweden.com

160 hk i KE20, med 3S-GTE?

Re: 160 hk i KE20, vilken motor?

Re: 160 hk i KE20, vilken motor?

Re: 160 hk i KE20, vilken motor?

Re: 160 hk i KE20, vilken motor?

Re: 160 hk i KE20, vilken motor?

Re: 160 hk i KE20, vilken motor?

Re: 160 hk i KE20, vilken motor?

Re: 160 hk i KE20, vilken motor?

Re: 160 hk i KE20, vilken motor?

Re: 1?0 hk i KE20, vilken motor?