Re: Corolla Coupe KE25 / TE27 1971

[Vesa]

Nu ska gamla bettan återupplivas, Allt köpes i karossväg, har inte startat än så jag vet inte hur drivlinan mår men om nån ligger på en drivlina till Carina/Celica bakhjulsdriven T serien så ring 070-9442500

BAY2.jpg (37.77 KiB) Visad 21295 gånger

BAY1.jpg (33.16 KiB) Visad 21296 gånger

[Dale]

Coolt.

[Vesa]

Återkommer med text, skrev en hel memoar men när jag skulle skicka så försvann den. Långa inlägg ska skrivas i Word lr.liknande och klistra in det.
Man blir utloggad på nåt sätt

Ska göra en lång historia kort, började min rallykariär -84 med Rollan då med 68 hk i en 3K odiffad. Men fick inte köra grupp A eller va det nu hette pga. Karossen ( coupe) va inte klassad . Körde några tävlingar i nationellaklassen där den inte kunde stå emot trimmade 2L: s bilar. Så jag fick tag på drivlinan från en TA22 som passade i stället. 1985 började med en rivstart, andra tävlingen med 2T i Rollan va 2:a plats i två dygn långa Roslagsrallyt ( utan punktering/däcksbyte på en långsträcka hade det varit annat) Men sen gick det bara av farten. 1986 räckte inte 1600cc till längre så en Celica GT 2000 köptes på avb. Den räckte till vinst i B-cupen 1987 i Sthlm:s DM. Eftersom det gick bra så inhanlades en GT4 utan ABS & krams -88 som byggdes till grupp N vilket gjorde att jag blev 2:a i grupp A över 2000 cc -1989. Sen blev det sämre tider,,,,,,, GT4 såldes, som ersattes av RWD celica i delar??? Satte ihop delarna & körde några tävlingar så skulle en bekant testa bilen som knäckte en björk med den ( vad jag tänkte då tänker jag inte skriva här ) ja han köpte bilen ,,,,,,,,,,,,, där la jag hjälmen på hyll, nä han fick nog dom med. Så sen vart det S-liv till 1998 då en kompis fick mig att läsa som co-driver i en Lancia Delta Integrale som går ganska bra ( inte lätt att hinna med alltid när man inte e född som det ). Men i Februari i år så fick jag tillfälle att köra en tävling i Sandviken pga. Fortkörning så det blev några DM poäng. = Har man cyklat så ,,,,,,,,,,,. Så nu när alla Celicor va upptagna så fick jag tillbaka ROLLAN där allt startade för 25 år sen. De va kort !

[Vesa]

Lite mer bilder

[TA12 Johan]

Härliga action bilder rejält me snö ochså.Såg att du hade webrar/dellorto/solex på rollan.Jag är väldigt sugen på insug till weber till carinan,vart börjar jag söka Mvh johan..

[Johnny Blade]

Kul att hitta på en gammal vän,visste du var den fanns hela tiden?
Så det är alltså en 2T-C fast förgasare från 2T-G? Eller är det nå mer effektivt?.

[TA12 Johan]

2T-G är de en 2T-C med dubbla solex eller Satt den maskin i celica va hette den isånafall ST kanske..Mvh johan..

[fraSSe]

Vilken varm känsla man känner när man ser bilden från Södertörnsrundan med en massa snö! Synd att dom vägarna inte lånas ut längre och att vintrarna är för milda. Bor i Haninge så man har lyft bilar sen slutet av 70-talet. Har tyvärr inte kört själv bara vart kartis där, den lades på is innan jag började köra själv.

Vilken maskin är bilen klassad med?
Jag kör starlet Gr.H och där är det bara 5K borrad till 1522cc som gäller.
Är tanken att den ska göras i ordning och tävlas med?

/
frasse

[SHySwe]

Har personligen aldrig varit intresserad av rally, bara asfalt-sporter.
Men dom bilderna är så tilltalande att jag kanske måste kolla lite vad som händer i skogen häromkring!

[Vesa]

Tror jag såg insug på nån Tuningsida annars kan väl nån tillverka sånt. Motorn 2T-nåt satt i en TA22, LT enligt uppgift.
En TE27(KE25 med T delar) är klassad med bl.a. 2TG. 2TC sen fanns det en på 1400 cc oxå.
Har aldrig rivit motorn så vet inte vad den innehåller Weber 45 or med extratraktorrör i allafall.
Visste ungefär var bilen fanns men inte hur mycket av den, hade önskat mer av den
Givetvis ska den tävla i historiska klassen upp till 1600cc. Förhoppningsvis Midnattsolsrallyt 2010.
En 5 K lämnar ju 170 Hk vilket flyttar bra på en Starlet.
Och vintrarna va mycke bättre förr här i söder
Ja en väldigt trogen vän va det, om jag minns rätt så bröt jag en tävling pga. att jag skulle ändra tändningen innan vi skulle åka men kände att bulten inte ville släppa så jag tänkte att det gör vi senare. Men hade väl vridigt så pass mycket att bulten gick av och fördelaren lossnade på andra sträckan. Av det lärde man sig att inte skruva mer när allt är klart för tävling samt att inte åka iväg med tanken att " det håller nog".
Själv var jag ute och kollade på MIRA rallyt som gick på hemmaplan och såg dom stora mästarna flyga fram på grusvägarna, det räckte för att jag bestämde mig för att testa tävla på riktigt i stället för att busa på allmänna vägar. Och sen va man fast, då sambon ställde såna krav som hindrade mitt intresse så avgick hon och det valet ångras inte Den som inte kört rally vet inte vilken kick det kan ge
Synd bara att det kostar ALLT eget plus en del andras oxå.