Ej fungerande AC Toyota Corolla Verso 2007

[fulatrix]

Har i nuläget varken kyla eller värme när jag kör AC eller fläkten. Tror att det började med att jag inte tyckte att fläkten gav kyla men gav då värme. Fyllde på glykol då nivån var lite låg. Gjorde ingen skillnad på kylan i fläkten efter att jag fyllde på. Nivån håller sig och är ok. Fläkten blåser ljummen/lite sval luft men något svagare än när det fungerade som den skulle. Detta är ju nu under sommaren då det har varit ganska varmt ute.

Jag har kollat säkringarna under huven och de ser ok ut. Relän ser ok ut men vet inte om de fungerar. När jag hade ac’n/fläkten på och tog ur reläer märkte jag ingen skillnad dock?
Har kollat det jag kan på slangar/rör och el som går från och till själva AC och det ser ok ut. Det verkar vara tryck i ac’n då jag har testat att trycka på den lilla ”piggen” på röret vid ac’n. Pyser lite och vet inte om det ska vara kraftigare tryck men finns tryck i vilket fall.

Så, har någon några tips om felsökning som jag som novis kan göra själv?
Kan det vara köldmedel som behöver fyllas på? I så fall måste jag först kolla om det läcker någonstans. Kan jag göra det annat än att köpa ett sådant där DIY-set med stop leak och gas att fylla på.
Jag som inte kan något om detta tänker att jag väl borde få värme i fläkten när jag kör fläkt med avstängd AC? Temperaturmätaren visar inget ovanligt utan bara blått strax efter start.

Vad kan det vara för fel? Är r det något jag har missat och kan kolla?

/J

[Johnny Blade]

Hur ser kupefiltret ut? Det låter som att det är stopp där.
Det ska vara rätt rejält med tryck i systemet,inte bara pys.

[fulatrix]

Tack! Ska kolla filtret och se om det gör någon skillnad. Annars är det tätning/påfyllning som gäller då för att testa som nästa steg då…
Tack igen för tipsen!

[Micke2]

Så det blåser inte varmt heller om du begär det?
Värmen har inget direkt med AC att göra.
Två skilda system.
Det är temperaturregleringsspjället som är gemensamma nämnaren.
Eller elektroniken i klimatanläggningen om den är av automatiska typen.

Så först :
Har du automatisk klimatanläggning, eller manuella typen du själv får ställa temperaturen med vred?
Då bara en knapp för AC på eller av.

Sedan:
Snurrar fläkten alls?
Blåser det friskt ur utblåsen, om än då med ej önskad temperatur?

Känns temperaturvredet som vanligt? (Om mauella typen)

Ett AC system i vila har inte så jättehögt tryck.
Bara trycket som krävs (blir) för att ha mediet i vätskeform.
(Samma fysikprincip som i en gasolflaska)

När kompressorn jobbar blir det högre tryck än i vila. Även på lågtrycksidan ökar det.

Man ska INTE fylla ACsystem om man inte vet helt vad man gör. Även omm vi bortser från miljöaspekter osv, så kan du faktiskt helt förstöra systemet med överfyllning tex.

Ingen kunskap = ge själva den i AC-systemet!

Shimsa om en magnetkoppling är ett DIY-jobb på AC däremot, för där öppnas aldrig systemet.
MEN, det förefaller inte vara felet här.
(DIY =Do It Yourself)

[fulatrix]

Så det blåser inte varmt heller om du begär det?
Värmen har inget direkt med AC att göra.
Två skilda system.
Det är temperaturregleringsspjället som är gemensamma nämnaren.
Eller elektroniken i klimatanläggningen om den är av automatiska typen.

Så först :
Har du automatisk klimatanläggning, eller manuella typen du själv får ställa temperaturen med vred?
Då bara en knapp för AC på eller av.

Sedan:
Snurrar fläkten alls?
Blåser det friskt ur utblåsen, om än då med ej önskad temperatur?

Känns temperaturvredet som vanligt? (Om mauella typen)

Ett AC system i vila har inte så jättehögt tryck.
Bara trycket som krävs (blir) för att ha mediet i vätskeform.
(Samma fysikprincip som i en gasolflaska)

När kompressorn jobbar blir det högre tryck än i vila. Även på lågtrycksidan ökar det.

Man ska INTE fylla ACsystem om man inte vet helt vad man gör. Även omm vi bortser från miljöaspekter osv, så kan du faktiskt helt förstöra systemet med överfyllning tex.

Ingen kunskap = ge själva den i AC-systemet!

Shimsa om en magnetkoppling är ett DIY-jobb på AC däremot, för där öppnas aldrig systemet.
MEN, det förefaller inte vara felet här.
(DIY =Do It Yourself)

Hej!
Tack för ett utförligt svar!

AC’ n är av den automatiska typen. Tryckknappar för funktioner och ett digitalt vred för temperatur.

Fläkten snurrar och friskluft kommer från den.

Det lite åt att något gemensamt med de två separata systemen krånglar.
Temperaturregleringsspjället? Hur felsöker jag ett sådant?
/J

[Micke2]

Hej!
Tack för ett utförligt svar!

AC’ n är av den automatiska typen. Tryckknappar för funktioner och ett digitalt vred för temperatur.

Fläkten snurrar och friskluft kommer från den.

Det lite åt att något gemensamt med de två separata systemen krånglar.
Temperaturregleringsspjället? Hur felsöker jag ett sådant?
/J

Med automatiska typen kommer fler potensiella felkällor in i bilden än spjället.
Temperaturgivare, ställmotorer, mm.

Här behövs felkoder för att komma vidare.
Från en billig handhållen scanner kommer inget ifrån klimatanläggningen. Bara motorn
Här behövs bättre utrustning för felkoder.

[fulatrix]

Hej!
Tack för ett utförligt svar!

AC’ n är av den automatiska typen. Tryckknappar för funktioner och ett digitalt vred för temperatur.

Fläkten snurrar och friskluft kommer från den.

Det lite åt att något gemensamt med de två separata systemen krånglar.
Temperaturregleringsspjället? Hur felsöker jag ett sådant?
/J

Med automatiska typen kommer fler potensiella felkällor in i bilden än spjället.
Temperaturgivare, ställmotorer, mm.

Här behövs felkoder för att komma vidare.
Från en billig handhållen scanner kommer inget ifrån klimatanläggningen. Bara motorn
Här behövs bättre utrustning för felkoder.

Ok!
Tack!
Får kolla lite då, givare känns ju troligt då den blåser samma temp oavsett vad jag ställer in och vilken temperatur det är ute. Men den blåser lite svalt ändå så något går den ju på?

[fulatrix]

Bytte kupéfilter och det var välbehövligt. Lite bättre blås och luft förhoppningsvis men såklart ingen skillnad på temperaturen. Var ute och körde några mil och kände på aluminiumröret från AC-burken och det var inte ”kallt”.

[fulatrix]

Hittade ett diagnostiskt självtest med felkoder som man kunde göra med hjälp av knapparna på displayen.
Fick följande felkoder:
21 AC sunlight sencor(jag provade när det var mörkt så bortser lite från denba).

23 AC refrigerant triple pressare switch

31 AC/heater air mix flap motor, potentiometer

41 AC/heater air mix flap motor

Så är väl bara att börja googla…
All hjälp och alla förslag emottages tacksamt!
/J

[fulatrix]

Ber om ursäkt men när man är helt okunnig så missförstår/förstår man inte alltid…

Jag har 2 fläktar vid kondensatorn(kylaren som jag alltid kallat den). Framifrån sett en större till vänster som jag gissar är motorkylningen och en mindre till höger som jag gissar är AC-fläkt?
Startar bilen +20°yttertemperatur. Testar att köra AC på full kyla LO och fläkten i kupén går för fullt. Testar även med full värme och samma där så går kupéfläkten för fullt. Dock går ingen av fläktarna vid kylaren i motorrummet? Lät bilen stå på tomgång i några minuter men ingen fläkt gick igång förutom kupéfläkten som får hela tiden. Jag har kollat säkringar i säkringsboxen som sitter längst fram vid kylaren, typ 4 säkringar och 4 relän. Säkringarna ser om ut och inga spår på något relä men de kan ju var kassa ändå.
Inga problem med motorkylningen som jag uppfattat det men…

Finns det något enkelt sätt att kolla om fläktarna sätter igång som de ska? Finns det någon koppling till felkoderna jag fick på fläktdisplayen i kupén?

/J