www.toyotaclubsweden.com

Ja men jag beskrev det som att jag har 2 problem, ingen gnista och ingen ström till pumpen så nått elschema hade varit nice så man ser hur det ska fungera.

Tja srylul, inte några speciella planer, fixa igång och besikta så får vi se sen.

Check engine och bromsvarningslampan lyser inte.

Yayy succes!! Eller halvvägs iaf. HIttade en massa dåliga kabel-lagningar i kontaktstyckena till reläboxen som sitter vid batteriet..

Cel-lampa -check
Gnista -check
Bränsle -check

Men den startar inte, lovar ibland och baktänder ibland.

Kom att tänka på en grej fördelarn sitter ju på insugskamaxeln och då undrar jag om den kan ha hamnat ett varv fel? Eller?

Låter som tändningen är på tok. Nått fel vid monteringen kanske.

Har provat vrida på fördelaren med ungefär samma resultat. Efter en lång stunds gnuggande fick jag igån den men den gick knappt på 3burkar och lät inte alls bra så jag stängde av.

Har dubbelkollat märkningarna och kamremen är rättmonterad.
Tog upp och kollade stiften och dom var torra Väldigt sotiga dock. Kan det vara spridarna som är igensatta eller är det tändningsrelaterat? Blir tokig snart

Ja, du milde..
Har du gnista till ALLA stiften nu ? För det låter ju tändrelaterat..

OK update. Jag har gnista på alla stift. Har haft loss alla spridare och blåst ur dom samt kollat att alla klickar, Slängde i nya stift och efter det gick det att få igång den men ack så dåligt den går.

Film på hur den beter sig
http://youtu.be/ibmet8hcETss

Sprayat startgas vid spridarna eftersom jag tyckte dom nya tätningarna i toppen känndes glappa men den ändrade inte varvtal.

Plockade stiften och dom var snustorra och kolsvarta.

Tycker du har lyckats alldeles utmärkt!
Nu är det bara det där lilla kvar..
Då är det frågan om det är tändningsinställning eller kamremmen..
Jag själv skulle satsa mer på remmen ÄVEN om du kollat det extra noga, för den har ju varit av och är väl 100% rätt va ?
ETT hack för lite eller förmycket..

Vet inte om det hördes men den svarar inte alls på gas, bara bööar. Har vridit fördelarn mellan stopplägena och det där var det bästa läget.

Har faktist kollat remmen igen och den är fasen rätt alltså

Låter rätt mkt kring insuget och pyser efter den stannat men hittar som inget som sitter löst

Eftersom den faktiskt startar men går dåligt så är det ju inte mycket som kan vara fel.. OM remmen sitter en kugge fel trots allt så borde det inte bli någon större skillnad på hur du vrider förelaren. Jag ger mig 17 på att det är remmen som lik förbaskat sitter lite fel. Vågar du flytta en kugge fram eller bak utan att det orsakar ventilsallad ?