www.toyotaclubsweden.com

Nu börjar ventilerna ticka något mycket på min gamla toyota hi-ace -78. Står i instruktionsboken att de ska kollas var 1000:e mil. Får erkänna att jag kört ca 7000 mil de senaste 7 åren utan att ha kollat till dom. Min farfar har tidigare planat toppen ett par gånger, så jag vet att viss försiktighet behövs kring dessa delar.
Det jag funderar över är vilket som är det lättaste sättet att veta att motorn står i rätt läge när ventilerna för respektive cylinder ska ställas in? Står i instruktionsboken att de ska ställas in vid kompressionsläge. Förstår jag rätt om det är när kolven är högst upp?
Borde inte rimligen rotorn peka mot respektive cylinder (i fördelarlocket alltså) vid kompressionsläget?

Tacksam för svar!

Är det en stötstångsmotor ? då kan det ju vara lite svårt att se kammen men om det är överliggande kan räcker det med att kamloberna pekar åt andra hållet när man mäter, i vilken takt cylindern befinner sig är egentligen oviktigt.

Rotorn ska ju peka mitt på cylinderns tändkabel när motorn ungefär vänder mellan kompression och arbetstakt, men det är ju inte så exakt.

Ofta kan man kolla alla ventilerna med bara två lägen på veven.

Känner inte riktigt till alla termer, men googlade på stötstångsmotor och det ser ut att vara något sådant ja.
Hur menar du med "pekar åt andra hållet" ? Är det klackarna som på axeln så får ventilerna att öppnas och stängas du menar då?

om jag förstått det hela rätt då, ang rotorn, när rotorn pekar mitt på cylinderns tändkabel så är kolven högst upp?

Tack enormt för svar! Jag bifogar en bild för att förtydliga.

Där ser man kammen,alltså så är den överliggande (18R-C ?).
Jag föreslår att du gör som Glenn skriver,skjuter in bladmåtten mellan kam och vippa när vippan befinner på andra sidan nocken.